Hallo Gemeinde,
ich frag jetzt mal in die Runde um zu erfahren wie das bei Euch so ist ?
Ich fliege den F550 mir 4s 5000mAh, stock Regler und Motoren.
Das ganze Teil inkl. Landegestell wiegt bei mir 2,5 Kilo.
Jetzt habe ich die original 8" Props drauf und bin heute (31° Aussentemp.) geflogen.
Nach ca. 5min. schweben und leichtem hin und her habe ich mit
einem IR-Thermometer ca. 56° an den links drehenden Motoren gemessen.
die rechts drehenden hatten weniger.
Hatte vorher die 10er Graupner E-Props drauf und auch da waren die
Motoren heiss, hab aber keine Messwerte.
Meine Frage nun an Euch:
Wer fliegt ähnliche Konfiguration (vor allem 4s mit o. Motor/Regler)
Ist die Motor-Temp. bei den heißen Außentemperaturen ok?
Was hält so ein Brushless-Motor an wärme aus ?
Evtl. doch lieber die 10ner Graupner nehmen?
vG Sören
ich frag jetzt mal in die Runde um zu erfahren wie das bei Euch so ist ?
Ich fliege den F550 mir 4s 5000mAh, stock Regler und Motoren.
Das ganze Teil inkl. Landegestell wiegt bei mir 2,5 Kilo.
Jetzt habe ich die original 8" Props drauf und bin heute (31° Aussentemp.) geflogen.
Nach ca. 5min. schweben und leichtem hin und her habe ich mit
einem IR-Thermometer ca. 56° an den links drehenden Motoren gemessen.
die rechts drehenden hatten weniger.
Hatte vorher die 10er Graupner E-Props drauf und auch da waren die
Motoren heiss, hab aber keine Messwerte.
Meine Frage nun an Euch:
Wer fliegt ähnliche Konfiguration (vor allem 4s mit o. Motor/Regler)
Ist die Motor-Temp. bei den heißen Außentemperaturen ok?
Was hält so ein Brushless-Motor an wärme aus ?
Evtl. doch lieber die 10ner Graupner nehmen?
vG Sören