Hallo Ihrs,
S800 flog bisher super, allerdings ohne Z15, also deutlich leichter. Habe jetzt das Z15 mit Gh2 montiert und die gain Werte aus der Anleitung von GlobeFlight eingetragen (240/240/200/200/220/220), die aber vermutlich zu hoch waren. Beim ersten Testflug gestern, hatte ich deutliche Vibrationen (ab und zu sogar zitternde Landebeine). Mitten im Flug, dann kurze heftige Kippbewegungen und gelbe und grüne Blinksignale. Bin dann sofort gelandet.
Habe heute die Werte auf [(180/180/130/150/80/80) Ferdls Werte -> Danke!] gesetzt und heute nochmal getestet.
Flog soweit gut, wesentlich ruhiger, bis auf einen kurzen Pitch-schub, der nicht von mir kam und wieder grünes Blinken. Bin dann wieder gelandet. Nach dem Landen, Motoren auf 10% so das sie automatisch nach ein par Sekunden aus gehen, aber (so wie auch gestern, hatte ich vergessen) drehen die Motoren kurz vor dem aus, noch mal ein wenig hoch, war ohne Z15 nie so, ist das Normal?
Nach dem Motorenstopp blinkte die LED violett, aber im gleichen Rhythmus, wie sonst wenn sie erst 3x rot und kurz violett Blinkt, wenn noch kein GPS da ist, also 3x violett blinken 1x kurzes violettes Flackern usw. hatte ich vorher auch nicht, kann in der Anleitung keine "Übersetzung" dazu finden.
Ich werde morgen folgendes Testen:
Ich hatte die Spannungsüberwachung an, da ich aber nun mehr Strom brauche und die Spannung schneller sinkt könnte das gelbe Blinken auch daher kommen und eventuell auch diverse Steuerbefehle. Da ich nun die UnisensE Telemetrie verwende, (genial) dürfte es auch ohne die WKM Spannungsüberwachung gehen.
Und ich hatte die Limits drin gelassen: 100Meter Entfernung und 100Meter Höhe. (wollte das mal testen) Bei der Entfernung könnte sein, das ich 100 Meter weg war als er ungewollt kippte. Greift die Limitierung so radikal? Kann so ein Limit, Blinksignale auslösen?
Werde das Morgen mal beides abschalten.
Wenn jemand noch Tips oder ähnliches erlebt hat, wäre ich um jeden Hinweis dankbar.
Ach ja ich fliege mit Firmware 5.24
S800 flog bisher super, allerdings ohne Z15, also deutlich leichter. Habe jetzt das Z15 mit Gh2 montiert und die gain Werte aus der Anleitung von GlobeFlight eingetragen (240/240/200/200/220/220), die aber vermutlich zu hoch waren. Beim ersten Testflug gestern, hatte ich deutliche Vibrationen (ab und zu sogar zitternde Landebeine). Mitten im Flug, dann kurze heftige Kippbewegungen und gelbe und grüne Blinksignale. Bin dann sofort gelandet.
Habe heute die Werte auf [(180/180/130/150/80/80) Ferdls Werte -> Danke!] gesetzt und heute nochmal getestet.
Flog soweit gut, wesentlich ruhiger, bis auf einen kurzen Pitch-schub, der nicht von mir kam und wieder grünes Blinken. Bin dann wieder gelandet. Nach dem Landen, Motoren auf 10% so das sie automatisch nach ein par Sekunden aus gehen, aber (so wie auch gestern, hatte ich vergessen) drehen die Motoren kurz vor dem aus, noch mal ein wenig hoch, war ohne Z15 nie so, ist das Normal?
Nach dem Motorenstopp blinkte die LED violett, aber im gleichen Rhythmus, wie sonst wenn sie erst 3x rot und kurz violett Blinkt, wenn noch kein GPS da ist, also 3x violett blinken 1x kurzes violettes Flackern usw. hatte ich vorher auch nicht, kann in der Anleitung keine "Übersetzung" dazu finden.
Ich werde morgen folgendes Testen:
Ich hatte die Spannungsüberwachung an, da ich aber nun mehr Strom brauche und die Spannung schneller sinkt könnte das gelbe Blinken auch daher kommen und eventuell auch diverse Steuerbefehle. Da ich nun die UnisensE Telemetrie verwende, (genial) dürfte es auch ohne die WKM Spannungsüberwachung gehen.
Und ich hatte die Limits drin gelassen: 100Meter Entfernung und 100Meter Höhe. (wollte das mal testen) Bei der Entfernung könnte sein, das ich 100 Meter weg war als er ungewollt kippte. Greift die Limitierung so radikal? Kann so ein Limit, Blinksignale auslösen?
Werde das Morgen mal beides abschalten.
Wenn jemand noch Tips oder ähnliches erlebt hat, wäre ich um jeden Hinweis dankbar.
Ach ja ich fliege mit Firmware 5.24
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