Entfernungstest wie?
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RC: Antenne rein, und dann mitm Modell weglaufen,Servozucken sollte erst bei 50 meter und mehr anfangen (bei mir viel weniger,mit Antenne raus hab ich trotzdem ca. 1 km Reichweite).
Video (2.4Ghz): Im Zick-Zack nach Vorne fliegen, sobald Störungen auftreten umdrehen. Das Bild reisst nicht plötzlich ab sondern wird schlechter mit Störungen,aber kein direkter Signalverlust.
Gruß Kampfpilot
Video (2.4Ghz): Im Zick-Zack nach Vorne fliegen, sobald Störungen auftreten umdrehen. Das Bild reisst nicht plötzlich ab sondern wird schlechter mit Störungen,aber kein direkter Signalverlust.
Gruß Kampfpilot
nette idee, könnte aber nen ordentlicher spaziergang werden je nach antenne und ... ^^ und dann muss man ja auch noch aufpassen wo man hinläuft, hab schon fliegerkollegen beim termikfliegen aufm a...llerwertesten landen sehen weil sie nach oben gestarrt haben statt auf ihre füsse 
ich denke sofern man das auf wirklich freiem feld macht, bei trockenheit und direkter sichtverbindung vom modell zum Vrx kann man das auch so machen wie beim normalen reichweitentest, die gewanderte entfernung sollte dann auch sicher fliegbar sein...
ich denke sofern man das auf wirklich freiem feld macht, bei trockenheit und direkter sichtverbindung vom modell zum Vrx kann man das auch so machen wie beim normalen reichweitentest, die gewanderte entfernung sollte dann auch sicher fliegbar sein...
hi macranger. ich habe das set auch so ähnlich. ich hab mal meine freundin bei uns im tal ca. 1,1km weit weg mit dem flieger aufgestellt. dann bin ich an meinen flugspot gefahren. dann handy raus und frendin angerufen. zuerst rc test --> funktionierte, ausser ich war zwischen dem sender und flieger. Dann video test. dazu hab ich mit den 18dbi patches das signal gesucht. nach einer weile hatte ich es. war ein grenzwertiges bild, aber noch gut zum "umkehren".
Meine freundin stand dabei mit dem flieger höher als ich (ca. 30m), und wir hatten sichtkontakt. Hinterher hab ich in google earth die LOS distanz nachgeguckt.
Seitdem weiß ich grob, wo meine renzen liegen
Meine freundin stand dabei mit dem flieger höher als ich (ca. 30m), und wir hatten sichtkontakt. Hinterher hab ich in google earth die LOS distanz nachgeguckt.
Seitdem weiß ich grob, wo meine renzen liegen
Entäuschter Erstflug
Hallo
war heute auf der Wiese.
Was ich an Equipment habe und wie es eingebaut ist
seht Ihr an den Bildern.
Geflogen ist ein Kumpel und ich habe nur in die Brille
geschaut. Leider gab es so oft Störungen, so daß ich
nur kurz mal steuern konnte. Ich kann Euch auch
keine wirkliche Regel sagen, wann das Signal schlecht
war. Mal bei 100m Entfernung, mal bei 200m, bei
350m wars dann mal wieder gut.....Das gleich gilt für
die Höhe und Richtung.
Was auch war, daß ich bei 0m Höhe gestartet bin.
Mein EzOSD hat auch nie gemeckert, daß weniger
wie 6 Sats da sind (tut es doch oder?)
Als ich gelandet bin war ich bei -8m ???
Schaut Euch mal mein Aufbau an und meine Bodenstation.
Zur Bodenstation ist zu sagen, daß ich sowohl die Rundantenne
als auch die Patchantenne angeschlossen hatte. Bei beiden
wirklich keine Regel festzustellen. Patchantenne war auch brav ausgerichtet.
Vielleicht habt Ihr ja ne Idee woran das liegen kann.
Danke und Gruß
Claus
Hallo
war heute auf der Wiese.
Was ich an Equipment habe und wie es eingebaut ist
seht Ihr an den Bildern.
Geflogen ist ein Kumpel und ich habe nur in die Brille
geschaut. Leider gab es so oft Störungen, so daß ich
nur kurz mal steuern konnte. Ich kann Euch auch
keine wirkliche Regel sagen, wann das Signal schlecht
war. Mal bei 100m Entfernung, mal bei 200m, bei
350m wars dann mal wieder gut.....Das gleich gilt für
die Höhe und Richtung.
Was auch war, daß ich bei 0m Höhe gestartet bin.
Mein EzOSD hat auch nie gemeckert, daß weniger
wie 6 Sats da sind (tut es doch oder?)
Als ich gelandet bin war ich bei -8m ???
Schaut Euch mal mein Aufbau an und meine Bodenstation.
Zur Bodenstation ist zu sagen, daß ich sowohl die Rundantenne
als auch die Patchantenne angeschlossen hatte. Bei beiden
wirklich keine Regel festzustellen. Patchantenne war auch brav ausgerichtet.
Vielleicht habt Ihr ja ne Idee woran das liegen kann.
Danke und Gruß
Claus
Anhänge
Hi Claus,
- das OSD bekommt die Höhenangaben nur per GPS, die Angabe kann sich bei einem kompletten Flug schon mal vertuhen. + - 10m sind da eigentlich normal.
- mit der Stabantenne alleine hast du nur bei ganz sauberen Geradeausflug ein Bild und mehr als 200m sind damit nicht drinnen.
- du hast eine 12er Patch, also ideal. Ist die fest auf der Platte installiert ?
Du solltest/musst die in Richtung Flieger ausrichten, also die Antenne hinten rauschauen lassen. Dann auf die Polarisation achten, im Flieger senkrecht, hast du ja schon. Die 12er Patch so, dass du hinten VERTIKAL TOP lesen kannst (ohne deinen Kopf um 90° drehen zu müssen).
Damit solltest du also erfahrungsgemäß einige hundert meter kommen, nie ganz ohne kuze Zucker dafür müsste ein Diveristy verwendet werden.
Seb
- das OSD bekommt die Höhenangaben nur per GPS, die Angabe kann sich bei einem kompletten Flug schon mal vertuhen. + - 10m sind da eigentlich normal.
- mit der Stabantenne alleine hast du nur bei ganz sauberen Geradeausflug ein Bild und mehr als 200m sind damit nicht drinnen.
- du hast eine 12er Patch, also ideal. Ist die fest auf der Platte installiert ?
Du solltest/musst die in Richtung Flieger ausrichten, also die Antenne hinten rauschauen lassen. Dann auf die Polarisation achten, im Flieger senkrecht, hast du ja schon. Die 12er Patch so, dass du hinten VERTIKAL TOP lesen kannst (ohne deinen Kopf um 90° drehen zu müssen).
Damit solltest du also erfahrungsgemäß einige hundert meter kommen, nie ganz ohne kuze Zucker dafür müsste ein Diveristy verwendet werden.
Seb
Patchantenne ist nur mit Klett angebracht. Hab geschaut. Bei mir war Horizontal Top oben zu lesen. Habe sie jetzt mal gedreht. Leider kann ich es heute nicht mehr testen.
Was ist denn besser. Diversitiy oder AntennenTracking?
Für's tracken würde ich das benötigen oder?:
http://www.immersionsflug.de/EzAntennenTracking-Controller
http://www.immersionsflug.de/630-PAN-Mechanik-fuer-Antennentracking-und-Kameras
http://www.immersionsflug.de/STRONG-TILT-Mechanik-fuer-Antennentracking-und-Kameras
Gruß Claus
Was ist denn besser. Diversitiy oder AntennenTracking?
Für's tracken würde ich das benötigen oder?:
http://www.immersionsflug.de/EzAntennenTracking-Controller
http://www.immersionsflug.de/630-PAN-Mechanik-fuer-Antennentracking-und-Kameras
http://www.immersionsflug.de/STRONG-TILT-Mechanik-fuer-Antennentracking-und-Kameras
Gruß Claus
...Beides...
Du darfst das eine nicht mit dem Anderen verwechseln, obwohl ein Diversity in gewissen Bereichen auch ein Tracking ersetzen kann.
Grundsätzlich muss die Antenne auf den Flieger ausgerichtet sein. Das übernimmt i.d.R. der Tracker.
Du solltest mit vernünftiger Ausrichtung auch weitestgehend störungsfrei fliegen können.
Was mir an Deinen Fotos aufgefallen ist:
Deine GPS Antenne muss freie Sicht haben, nicht unter nem Akku...
Was sitzt da hinter der GPS Andenne?
Deine Antenne zeigt nach oben. Wenn Du von DIr weg fliegst, wird der Sender vom Motorregler und RC-Empfänger abgeschattet.
Fliegst Du auf Dich zu, wir die Antenne vom Akku abgschattet.
Am besten due versuchst Deine Antenne unten heraus schauen zu lassen, sodass in jeder Fluglage freie Sicht zum Empfänger besteht.
Das ausgesuchte Equipment sollte passen, wobei ich zum EZ Tracker nicht viel sagen kann, da ich ET verwende.
Gruß Carsten
Du darfst das eine nicht mit dem Anderen verwechseln, obwohl ein Diversity in gewissen Bereichen auch ein Tracking ersetzen kann.
Grundsätzlich muss die Antenne auf den Flieger ausgerichtet sein. Das übernimmt i.d.R. der Tracker.
Du solltest mit vernünftiger Ausrichtung auch weitestgehend störungsfrei fliegen können.
Was mir an Deinen Fotos aufgefallen ist:
Deine GPS Antenne muss freie Sicht haben, nicht unter nem Akku...
Was sitzt da hinter der GPS Andenne?
Deine Antenne zeigt nach oben. Wenn Du von DIr weg fliegst, wird der Sender vom Motorregler und RC-Empfänger abgeschattet.
Fliegst Du auf Dich zu, wir die Antenne vom Akku abgschattet.
Am besten due versuchst Deine Antenne unten heraus schauen zu lassen, sodass in jeder Fluglage freie Sicht zum Empfänger besteht.
Das ausgesuchte Equipment sollte passen, wobei ich zum EZ Tracker nicht viel sagen kann, da ich ET verwende.
Gruß Carsten
Hallo Carsten mir ist schon klar, daß das 2 Paar Stiefel sind.
Mir gehts nur da drum wenn ich jetzt wieder investiere, ob ich
zuerst in das eine oder das andere. Beides ist mir im Moment zu viel,
da ich nicht weiß ob ich bei dem ganzen bleibe. nd daher die Frage was erstmal besser ist?
Das GPS ist doch das kleine Metallknöpchen oder? Siehe Bild.
Das wird nicht vom Akku überdeckt. Da ist eigentlich nur das Canopy drüber.
Zur Antenne. Ich habe unter meinem EG ein Rad. Die Antenne kann man ja abwinkeln. Meint Ihr es würde gehen die Antenne unten hinter das Rad zu montieren und so auszurichten, daß sie bei der Landung nach hinten wegklappt? Siehe Bild.
Mir gehts nur da drum wenn ich jetzt wieder investiere, ob ich
zuerst in das eine oder das andere. Beides ist mir im Moment zu viel,
da ich nicht weiß ob ich bei dem ganzen bleibe. nd daher die Frage was erstmal besser ist?
Das GPS ist doch das kleine Metallknöpchen oder? Siehe Bild.
Das wird nicht vom Akku überdeckt. Da ist eigentlich nur das Canopy drüber.
Zur Antenne. Ich habe unter meinem EG ein Rad. Die Antenne kann man ja abwinkeln. Meint Ihr es würde gehen die Antenne unten hinter das Rad zu montieren und so auszurichten, daß sie bei der Landung nach hinten wegklappt? Siehe Bild.
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nein das stimmt nicht, bei guten Bedingungen (Luftfeuchtigkeit freier Platz) haben wir schon 600m damit geschafft, aber in der Regel kann man das nicht erwarten. Funk ist eine schwierige Sache da musst du herausfinden was bei dir verbesserungswürdig ist. Antennenpositionen testen etc.
Ich habe das geschrieben, ob 200 oder 300m, damit keiner zu hohe Erwartungen hat, machbar ist das locker.
Seb
Ich habe das geschrieben, ob 200 oder 300m, damit keiner zu hohe Erwartungen hat, machbar ist das locker.
Seb
Antenne unter dem Flieger ist besser, auf jeden Fall.
Wenn du die wegklappbar machst, pass auf das der Sender keine zu starke mechanische Belastung abbekommt wenn der Flieger landet. Denke daran das der Flieger auch mal leicht schief reinkommen kann und so nicht nur geklappt wird, sondern auch Querkräfte entstehen.
Grundsätzlich ist Diversity erst mal wichtiger, ich selbst fliege meist ohne Tracking. Der Duo5800 und eine 2. Antenne wäre sinnvoll.
Teste doch erst mal die Antenne mit Vertikaler polarisation dann schauen wir weiter ok ?
Seb
Wenn du die wegklappbar machst, pass auf das der Sender keine zu starke mechanische Belastung abbekommt wenn der Flieger landet. Denke daran das der Flieger auch mal leicht schief reinkommen kann und so nicht nur geklappt wird, sondern auch Querkräfte entstehen.
Grundsätzlich ist Diversity erst mal wichtiger, ich selbst fliege meist ohne Tracking. Der Duo5800 und eine 2. Antenne wäre sinnvoll.
Teste doch erst mal die Antenne mit Vertikaler polarisation dann schauen wir weiter ok ?
Seb
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