Flugstabilität beim Hexacopter besser als beim Quad?
- Themenstarter M4rkus
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Hi,
ich kann zwischen meinem F330 (mit GoPro 1,1kg) und meinem Hexa (2,3kg) keinen großen Unterschied feststellen.
Der Hexa liegt bei Windstille etwas ruhiger, was aber wohl an der großen Schwungmasse der Motoren und Props liegt.
Der F330 ist bei Wind etwas stabiler, das liegt aber wahrscheinlich daran, dass er kleinere Props hat und nicht so eine große Windangriffsfläche.
Ob du nun Quad oder Hexa nimmst, sollte also eher am Einsatzzweck liegen. Wenn du hoch fliegen willst, nimm nen Hexa, wenn es niedrig zwischen Bäumen durchgehen soll, nimm nen Quad - da geht weniger kaputt.
Gruß
ich kann zwischen meinem F330 (mit GoPro 1,1kg) und meinem Hexa (2,3kg) keinen großen Unterschied feststellen.
Der Hexa liegt bei Windstille etwas ruhiger, was aber wohl an der großen Schwungmasse der Motoren und Props liegt.
Der F330 ist bei Wind etwas stabiler, das liegt aber wahrscheinlich daran, dass er kleinere Props hat und nicht so eine große Windangriffsfläche.
Ob du nun Quad oder Hexa nimmst, sollte also eher am Einsatzzweck liegen. Wenn du hoch fliegen willst, nimm nen Hexa, wenn es niedrig zwischen Bäumen durchgehen soll, nimm nen Quad - da geht weniger kaputt.
Gruß
,Na ich schreib hier lieber Hochdeutsch ;-)
Die Frage war ja nicht, ob ein größerer Motorenabstand günstiger ist,
sondern ob die Anzahl der Motoren einen Einfluß auf Stabilität und die Flugruhe haben.
Ich denken, die Anzahl hat keinen Einfluss auf die beiden in Frage gestellten Aspekte.
Vielmehr sind Faktoren wie Regelverhalten oder Propellerdrehzahl und -größe für das Flugverhalten maßgeblich.
Die Fluglage muss in drei Achsen geregelt werden. Das ist mit vier Propellern ebenso möglich wie mit sechs Propellern.
Gruß
Andreas
Die Frage war ja nicht, ob ein größerer Motorenabstand günstiger ist,
sondern ob die Anzahl der Motoren einen Einfluß auf Stabilität und die Flugruhe haben.
Ich denken, die Anzahl hat keinen Einfluss auf die beiden in Frage gestellten Aspekte.
Vielmehr sind Faktoren wie Regelverhalten oder Propellerdrehzahl und -größe für das Flugverhalten maßgeblich.
Die Fluglage muss in drei Achsen geregelt werden. Das ist mit vier Propellern ebenso möglich wie mit sechs Propellern.
Gruß
Andreas
Ich kann da Stefan nur zustimmen und denke auch das die Nutzlast entscheidend ist. Für mich ist es aber sehr wichtig nicht immer mit einem so grossen Kopter zu starten. Ich verwende neben dem F550 meistens den kleinen F330 (siehe Video). Damit lassen sich bei richtiger Montage auch gute und ruhige Bilder machen. Der Vorteil des kleinen ist das er schnell in der Luft ist und sich auch mal auf den Rucksack schnallen lässt. Mich nervt manchmal das ganze "geschleppe" bei den grossen Koptern... und wenn man mal in der nähe oder in Städten fliegt hat man sofort eine Traube Menschen um sich herum....
http://www.youtube.com/watch?v=lI0z_wQ3bCk&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=lI0z_wQ3bCk&feature=plcp
Nee, stell Dir mal ein Meter lange Ausleger mit 5 cm Propellern vor ;-)
Das kann auch nicht funktionieren.
Die Formel lautet eher:
Optimale Antriebsabstimmung [Propeller <-> Motor <-> Länger der Ausleger <-> Anzahl der Propeller] + optimales Regelverhalten (z. B. GAIN-Werte der NAZA, Regelverhalten der ESCs,...) + vibrationsfreier mechanischer Aufbau = ruhiges Flugverhalten
Das kann auch nicht funktionieren.
Die Formel lautet eher:
Optimale Antriebsabstimmung [Propeller <-> Motor <-> Länger der Ausleger <-> Anzahl der Propeller] + optimales Regelverhalten (z. B. GAIN-Werte der NAZA, Regelverhalten der ESCs,...) + vibrationsfreier mechanischer Aufbau = ruhiges Flugverhalten
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Hallo
Nein
den perfekten Copter gibt es nicht und schon garnicht in der Preisklasse.
Gruß Friedhelm
nicht perfekt aber schon ganz gut
http://www.height-tech.com/de/
Nein
den perfekten Copter gibt es nicht und schon garnicht in der Preisklasse.
Gruß Friedhelm
nicht perfekt aber schon ganz gut
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