Hi Leute,
wie schon der Titel sagt, bin ich mir grad nicht so ganz im klaren, ob und warum man E-Props anstelle der "normalen" GEMFAN Profile nehmen sollte. Ich fliege zur Zeit 10x4.5 und habe mir nun mal 10x5 E-Props zugelegt.
Gefühlt brauche ich trotz nominell höherer Steigung mehr Drehzahl für gleichen Schub. Ob ich auch mehr Leistung brauche kann ich nicht feststellen, da ich keinen Strom messen kann.
Habe mal im Schwebeflug Gasstellung via BT gemessen: 1560 (EProp) vs. 1450 (GF) bestätigt mein Gefühl.
Hat vielleicht mal jemand ein Pro/Contra zwischen den verschiedenen Profilen?
edit: die viel beschworene Regel die E-Props ne Nummer größer zu nehmen kenne ich wohl, war aber bei meinem Copter nicht umsetzbar. Was mich primär interessiert sind allgemein die Vor- und Nachteile der beiden Profile im Vergleich. Welches Profil hat z.B. den höheren Wirkungsgrad im Standschub?
GRuß zwiebacksaege
wie schon der Titel sagt, bin ich mir grad nicht so ganz im klaren, ob und warum man E-Props anstelle der "normalen" GEMFAN Profile nehmen sollte. Ich fliege zur Zeit 10x4.5 und habe mir nun mal 10x5 E-Props zugelegt.
Gefühlt brauche ich trotz nominell höherer Steigung mehr Drehzahl für gleichen Schub. Ob ich auch mehr Leistung brauche kann ich nicht feststellen, da ich keinen Strom messen kann.
Habe mal im Schwebeflug Gasstellung via BT gemessen: 1560 (EProp) vs. 1450 (GF) bestätigt mein Gefühl.
Hat vielleicht mal jemand ein Pro/Contra zwischen den verschiedenen Profilen?
edit: die viel beschworene Regel die E-Props ne Nummer größer zu nehmen kenne ich wohl, war aber bei meinem Copter nicht umsetzbar. Was mich primär interessiert sind allgemein die Vor- und Nachteile der beiden Profile im Vergleich. Welches Profil hat z.B. den höheren Wirkungsgrad im Standschub?
GRuß zwiebacksaege
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