Kamera Perspektive - Nase ein wenig sehen oder nicht?
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RE: Nase ein wenig sehen oder nicht?
am anfang tut man sich leichter, wenn man noch ein wenig von der nase sieht - später hat man OSD und künstlichen horizont ;-)
ich bin anfangs mit FPV Cam so geflogen, das ich "die Nase" noch gesehen hab - mach ich immer noch so
HD Cam wird so installiert, das man nichts mehr vom Flieger sieht ( gefällt mir einfach besser )
wollt erst PAN/Tilt für die FPV Cam am Nuri verbauen, davon wurde mir aber abgeraten ( hohe belastung für servos ) - mal schaun was draus wird ( Pan/Tilt gefällt mir normal richtig gut in verbindung mit nem 180° Servo und ner 170° Weitwinkelinse - fast rundumsicht ; )
am anfang tut man sich leichter, wenn man noch ein wenig von der nase sieht - später hat man OSD und künstlichen horizont ;-)
ich bin anfangs mit FPV Cam so geflogen, das ich "die Nase" noch gesehen hab - mach ich immer noch so
HD Cam wird so installiert, das man nichts mehr vom Flieger sieht ( gefällt mir einfach besser )
wollt erst PAN/Tilt für die FPV Cam am Nuri verbauen, davon wurde mir aber abgeraten ( hohe belastung für servos ) - mal schaun was draus wird ( Pan/Tilt gefällt mir normal richtig gut in verbindung mit nem 180° Servo und ner 170° Weitwinkelinse - fast rundumsicht ; )
RE: Nase ein wenig sehen oder nicht?
Ein OSD hab ich schon (ET) aber keinen künstlichen Horizont drin...
Ich flieg momentan mit meinem Easystar FPV und da seh ich nix von der Nase und tu mich richtig Schwer zu sagen ob ich steig oder fall
Hab Extra ein röhrchen vorne hingemacht um mich besser zu orientieren.
Ein OSD hab ich schon (ET) aber keinen künstlichen Horizont drin...
Ich flieg momentan mit meinem Easystar FPV und da seh ich nix von der Nase und tu mich richtig Schwer zu sagen ob ich steig oder fall
Hab Extra ein röhrchen vorne hingemacht um mich besser zu orientieren.
anfangs hatte ich da auch meine Probleme mit der Frage beim Fliegen, steige ich oder sinke ich?
da half das Ausrichten der cam mit Nase im Bild schon sehr...
Später kam Pan/Tilt dazu, da war es eigentlich das selbe, für die zentrale Ausrichtung der cam über den Headtracker braucht man einen Bezugspunkt...
Beim FWX hab ich die cam leicht nach unten geneigt fix befestigt ohne irgendwas im Bild... pan/tilt bei 180 Sachen macht sich ja nicht so gut
Wenn die cam in einer fixen Position befestigt ist gewöhnt man sich relativ schnell daran den richtigen Gleitwinkel einzuhalten... irgendwann schnallt das Gehirn halt auf welcher Höhe der Horizont liegen muss, damit der Flug nicht ein einziger Eiertanz wird.
Äusserst hilfreich für einen sauberen Steigflug ist natürlich satte Motorleistung, da macht es erstmal nix aus ob man die Nase ein paar Grad mehr oder weniger nach oben nimmt. Mein erstes FPV Modell hatte einen etwas schwachen Antrieb und wenn man den Steigwinkel nicht so richtig abschätzen kann, weil evtl. die Nase nicht im Bild ist oder man sich halt noch nicht dran gewöhnt hat, dann kann das schon mal zum Stall führen. Hilfreich ist hier ein spotter (idealer Weise ein erfahrener Modellflieger), der einem über den korrekten Steigwinkel Auskunft gibt und einem bei kritischen Fluglagen warnt.
da half das Ausrichten der cam mit Nase im Bild schon sehr...
Später kam Pan/Tilt dazu, da war es eigentlich das selbe, für die zentrale Ausrichtung der cam über den Headtracker braucht man einen Bezugspunkt...
Beim FWX hab ich die cam leicht nach unten geneigt fix befestigt ohne irgendwas im Bild... pan/tilt bei 180 Sachen macht sich ja nicht so gut
Wenn die cam in einer fixen Position befestigt ist gewöhnt man sich relativ schnell daran den richtigen Gleitwinkel einzuhalten... irgendwann schnallt das Gehirn halt auf welcher Höhe der Horizont liegen muss, damit der Flug nicht ein einziger Eiertanz wird.
Äusserst hilfreich für einen sauberen Steigflug ist natürlich satte Motorleistung, da macht es erstmal nix aus ob man die Nase ein paar Grad mehr oder weniger nach oben nimmt. Mein erstes FPV Modell hatte einen etwas schwachen Antrieb und wenn man den Steigwinkel nicht so richtig abschätzen kann, weil evtl. die Nase nicht im Bild ist oder man sich halt noch nicht dran gewöhnt hat, dann kann das schon mal zum Stall führen. Hilfreich ist hier ein spotter (idealer Weise ein erfahrener Modellflieger), der einem über den korrekten Steigwinkel Auskunft gibt und einem bei kritischen Fluglagen warnt.
