Schon gesehen? Hybridcopter Hybrix von Quaternium

[brandtaucher]

Quaternium aus Spanien, bekannt durch Copter wie Spidex oder einen der ersten Racing-Copter-Konzepte überhaupt, Spidex-Micro, hat sich aus dem aktiven Geschäft zurückgezogen und kommt nun plötzlich mit einem Hybridcopter daher:

H Y B R I X

Quelle: http://diydrones.com/profiles/blogs/successful-flight-test-of-gas-electric-vtol-uav-hybrix


Die kleinste Version mit 20kg Abfluggewicht soll 2,7 Stunden Flugzeit haben.

Hier ein erstes Video:

https://www.youtube.com/watch?v=TUYzANXd4Ys

Weitere Infos: http://www.quaternium.com/portfolio/hybrix-uav/

 

[sundash]

20 kg, was ist denn da so schwer?

 

[puk]

Als vor ein paar Tagen ein Spidex im "Biete" war bin ich bei der Recherche darüber gestolpert. Könnte ein "Range Extender" Prinzip sein.. Jedenfalls beeindruckende Werte.

FerdinandK zerlegt wahrscheinlich gerade seinen Rasentrimmer

puk

 

[brandtaucher]

20 kg, was ist denn da so schwer?

Stromgenerator und Sprit? 1 Liter gleich ein Kilo.

 

[schmiernippel]

Wäre es nicht effizienter einen zentralen Verbrennungsmotor zu haben und 4 Pitch gesteuerte Luftschrauben mit gleichbleibender Drehzahl ?

MfG

 

[brandtaucher]

Wäre es nicht effizienter einen zentralen Verbrennungsmotor zu haben und 4 Pitch gesteuerte Luftschrauben mit gleichbleibender Drehzahl ?

MfG

Hört sich sinnvoll an. Aber wo kommt der Strom für die restlichen Verbraucher wie Kamera, Sender etc her?

 

[HSH]

Wo kommt der Strom in einem Auto her? Lima und Akku. Ein kleiner Generator + Pufferakku sollte drin sein. Braucht ja keine besondere Leistung zu haben.

 

[brandtaucher]

Und genau das ist nicht so einfach.

 

[HSH]

So ein Drama ist das nun auch nicht.

 

[brandtaucher]

2 Stunden Flugzeit mit 20kg Abfluggewicht:

https://youtu.be/FoGW6Ktw5ts


http://www.quaternium.com/portfolio/hybrix-uav/

 

[olex]

Wäre es nicht effizienter einen zentralen Verbrennungsmotor zu haben und 4 Pitch gesteuerte Luftschrauben mit gleichbleibender Drehzahl ?

MfG

Viel zu viel mechanische Komplexität. Und die Verlüste in der mechanischen Leistungsverzweigung und Übertragung sind vmtl vergleichbar mit dem Wirkungsgrad einer Generator-Puffer-ESC-Brushlessmotor Kette. Gibt ja gute Gründe warum zB Dieselloks oder Schiffe auch sehr oft elektrischen Antrieb mit Generator verwenden.

 

[zwurm]

Genau wie damals bei der Stingray ......
hat sich nicht durchgesetzt
Von effizient gesehen aus ist der quaternium für großen industriellen Drohne schon die Lösung
LG