Verbrennermotoren für Nurflügler?
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Wenn da nicht die Nachteile wären...
Du brauchst einen Modellflugplatz oder einen Mindestabstand von 1500m zur Nächsten bewohnten Gegend (imho ab 3 Häuser)!
Wenn es denn ein Benziner sein soll, brauchst Du (da der Vogel kaum unter 5Kg bleiben wird) noch eine Aufstigserlaubnis von der zuständigen Behörde...
Das Gefährdungspotential ist ungleich höher!
Die Vibrationen des Motors müssen von den Sensoren und der Cam entkoppelt werden...
Je nach Motorbauart und dem Talent des Einstellers, kann es zu plötzlichen Abstellern kommen...
Andere finden mit Sicherheit noch mehr Infos dazu.
Ich stehe zwar auf den Sound eines Verbrenners, würde den aber nie für FPV nehmen!!!
Gruß
mueckchen
Du brauchst einen Modellflugplatz oder einen Mindestabstand von 1500m zur Nächsten bewohnten Gegend (imho ab 3 Häuser)!
Wenn es denn ein Benziner sein soll, brauchst Du (da der Vogel kaum unter 5Kg bleiben wird) noch eine Aufstigserlaubnis von der zuständigen Behörde...
Das Gefährdungspotential ist ungleich höher!
Die Vibrationen des Motors müssen von den Sensoren und der Cam entkoppelt werden...
Je nach Motorbauart und dem Talent des Einstellers, kann es zu plötzlichen Abstellern kommen...
Andere finden mit Sicherheit noch mehr Infos dazu.
Ich stehe zwar auf den Sound eines Verbrenners, würde den aber nie für FPV nehmen!!!
Gruß
mueckchen
Ja aber es gibt ja auch ziemlich kleine Verbrenner Motoren, sehe das auch bei allen für den richtigen Einsatz entwickelten UAVs. Die Teile wiegen dann vlt. 7kg und fliegen ruhig 7Stunden lang. Mit 2h wäre ich pers. auch zufrieden.
Hat vlt. jemand Infos über Verbrenner? Bzw. wo ich welche finden kann ? Gruß
Hat vlt. jemand Infos über Verbrenner? Bzw. wo ich welche finden kann ? Gruß
G
Es gibt zig leute die das machen, benutz einfach google und guck im englischsprachigen raum.
Sinvoll ? Meines erachtesn absolut nicht: Laut, schmutzig, teuer, sehr anfällig, vibrationen, entkopplung, rechtliche probelme.
ich bleib ganz sicher bei elektro. wieso sollte man einen rückschritt machen? wegen bissel flugzeig mehr?!
kurze zwischenlandung akku rein und gut? beim koptern find ich das zb sehr entspannend ^^
Sinvoll ? Meines erachtesn absolut nicht: Laut, schmutzig, teuer, sehr anfällig, vibrationen, entkopplung, rechtliche probelme.
ich bleib ganz sicher bei elektro. wieso sollte man einen rückschritt machen? wegen bissel flugzeig mehr?!
kurze zwischenlandung akku rein und gut? beim koptern find ich das zb sehr entspannend ^^
Kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen. Unterm Strich hat der Verbrenner fuer diese Anwendung ueberwiegend Nachteile.
Wenn es mehr Flugzeit sein soll hilft eine saubere Antriebsauslegung, ein gutes Flugzeug und Akkus mit hoher Energiedichte. Flugzeiten von 1h schafft heute jeder der will und auch 2 h sind elektrisch leicht moeglich. Ueber 5 h wird die Luft dann schon sehr duenn aber man braucht immer noch keinen Verbrenner.
Spezifische Durschnittsleistungen (aus dem Akku):
30 W/kg ... recht einfach moeglich
20 W/kg ... sehr saubere Auslegung, aerodynamisch guter Flieger
10 W/kg ... magische Grenze
Gruss
Roland
Wenn es mehr Flugzeit sein soll hilft eine saubere Antriebsauslegung, ein gutes Flugzeug und Akkus mit hoher Energiedichte. Flugzeiten von 1h schafft heute jeder der will und auch 2 h sind elektrisch leicht moeglich. Ueber 5 h wird die Luft dann schon sehr duenn aber man braucht immer noch keinen Verbrenner.
Spezifische Durschnittsleistungen (aus dem Akku):
30 W/kg ... recht einfach moeglich
20 W/kg ... sehr saubere Auslegung, aerodynamisch guter Flieger
10 W/kg ... magische Grenze
Gruss
Roland
Von allen angebrachten Argumenten finde ich nur das hier schlüssig:
Alle anderen finde ich an den Haaren herbeigezogen. Keine Ahnung, wie lange WLan fliegen will. Aber mit Verbrenner liegt der mögliche Gewinn an Flugzeit doch in Regionen, wo so schnell kein Akku hin kommen wird: http://de.wikipedia.org/wiki/TAM_5
Alle anderen finde ich an den Haaren herbeigezogen. Keine Ahnung, wie lange WLan fliegen will. Aber mit Verbrenner liegt der mögliche Gewinn an Flugzeit doch in Regionen, wo so schnell kein Akku hin kommen wird: http://de.wikipedia.org/wiki/TAM_5
Ach so - und um deine ursprüngliche Frage zu beantworten - Motoren gibts ziemlich günstig bei Hobbyking: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__80__55__Gas_Glow_Engines_parts-Gas_Engines.html
Ob die was taugen kann ich dir aber nicht sagen. Grundsätzlich geht heutzutage der Trend ziemlich klar zum 4-Takt Benziner. Die Selbst/Glühzünder brauchen halt speziellen recht teuren Sprit (http://www.topsprit.de/preise.html) Dafür sind Glühzünder eigentlich recht simpel in der Handhabung und wenn 2-Takter auch ziemlich wartungsarm. Ich hatte in den 80ern einen 3,5ccm OS Motor, den ich mit Propeller auf nem ferngesteuerten Dreirad benutzt habe. Also in der Art wie so ein Strandsegler halt nur mit Krach. Den hab ich damals als 15 Jähriger, da gebraucht gekauft, ohne Anleitung oder Hilfe durch Erwachsene komplett zur Reinigung zerlegt und wieder zusammengebaut und der lief danach jahrelang sehr zuverlässig.
Mann sollte sich schon ein wenig mit der Materie auseinandersetzen. Ich bin damals in einen Modellbauladen gegangen und hab dem Verkäufer erklärt, was für einen Motor ich habe, was für ein Prop da drauf ist (war dabei) und was ich damit vor habe. Er hat mir daraufhin die passende Glühkerze und den richtigen Sprit in die Hand gedrückt, mir noch ein paar Tipps zum Starten und pflegen des Motors gegeben und gut wars.
Das sind aber alles Infos, die du heutzutage problemlso aus dem Internet kriegen kannst.
Ob die was taugen kann ich dir aber nicht sagen. Grundsätzlich geht heutzutage der Trend ziemlich klar zum 4-Takt Benziner. Die Selbst/Glühzünder brauchen halt speziellen recht teuren Sprit (http://www.topsprit.de/preise.html) Dafür sind Glühzünder eigentlich recht simpel in der Handhabung und wenn 2-Takter auch ziemlich wartungsarm. Ich hatte in den 80ern einen 3,5ccm OS Motor, den ich mit Propeller auf nem ferngesteuerten Dreirad benutzt habe. Also in der Art wie so ein Strandsegler halt nur mit Krach. Den hab ich damals als 15 Jähriger, da gebraucht gekauft, ohne Anleitung oder Hilfe durch Erwachsene komplett zur Reinigung zerlegt und wieder zusammengebaut und der lief danach jahrelang sehr zuverlässig.
Mann sollte sich schon ein wenig mit der Materie auseinandersetzen. Ich bin damals in einen Modellbauladen gegangen und hab dem Verkäufer erklärt, was für einen Motor ich habe, was für ein Prop da drauf ist (war dabei) und was ich damit vor habe. Er hat mir daraufhin die passende Glühkerze und den richtigen Sprit in die Hand gedrückt, mir noch ein paar Tipps zum Starten und pflegen des Motors gegeben und gut wars.
Das sind aber alles Infos, die du heutzutage problemlso aus dem Internet kriegen kannst.
