Erster Flug mit Bixler - Was muss ich beachten?
- Themenstarter sIRoTTER
- Beginndatum
Ja der Bixler ist ein Easystar Nachbau. Finde ich. Und fliegt auch so.
Hier ein Video von V2 und Bixler 3. Und vom Bixler 1. Fliegen alle gut, finde ich. SWP muss Stimmen. Eventuell etwas Expo kann nicht schaden. Ich lege am Anfang/Erstflug ,das Expo immer auf einen 3 Stufen Schalter. Mir 25%, 35 % und 40 %.
Was dann für diese Modell und mich passt bleibt
Hier ein Video von V2 und Bixler 3. Und vom Bixler 1. Fliegen alle gut, finde ich. SWP muss Stimmen. Eventuell etwas Expo kann nicht schaden. Ich lege am Anfang/Erstflug ,das Expo immer auf einen 3 Stufen Schalter. Mir 25%, 35 % und 40 %.
Was dann für diese Modell und mich passt bleibt
@sIRoTTER klingt gut, genaue Werte sind meist Schrott, da hielft dir nur Verständnis des Grundprinzips und Erfahrung. Prinzipiell gilt sicht auf bewegende Teile, Anlenkungen und Verbindungen der Flügel, Stabilisatoren (Hilfsflügel Höhe/Seite) etc. zu konzentrieren. Dann die Kabelverbindungen soweit ersichtlich.
Mit Strom geht es dann an den richtigen Input, für mich ist dann die Bewegung am Modell der entsprechenden Klappe der Output. Die Werte sind Geschmacksfrage, prinzipiell gilt hier je mehr desto schneller die Reaktion und je weniger desto langsamer und träger die gewollte Modellreaktion. Also meist gehen die Neulinge in die Falle des Übersteuerns (ja nicht zu wenig Ausschlag, aber selbst am Knüppeln bis das es wieder irgendwie gerade liegt, wird ab und an beobachtet), Untersteuern ist das Gegenteil, passender Input und beim Output auch korrekt, jedoch ändert das Modell nur langsam seine Lage.
Ob ein Modell nicht doch zuerst aus dritter Perspektive eingestellt werden soll, das weiß ich nicht, wie FPVler das lösen. Aber sollte der Start klappen, ausreichend Höhe erreicht sein dann ohne Motor ein Gefühl für das neue Modell bekommen. Das mit beliebigen Steigflügen wiederholen bis es passt, dann könnte ich mir vorstellen, dass der letzte Tipp mit freiem Feld und Landefläche ganz gut passt. FPV geht auch nicht ohne der Unterscheidung von Fluggeschwindigkeit und relativer Geschwindigkeit zum Boden (die wind- und turbulenz-abhängig ist). Sollten Telemetrie in der Brille klar dargestellt sein wäre auch der Rückwärtsgang ganz sinnvoll zu deuten, jedoch kein passendes Flugwetter für einen Wochenendausflug.
Zum Schwerpunkt; gilt meist der Wert in der Anleitung. Die Schwerpunkteinstellung ist lediglich die Eigenkompensation des Modelles auf Flugbahnabweichungen, die dann ohne Pilot die dann ohne Autopilot die dann vorgenommen werden. Zu guter letzt gibt es auch die Funktionskontrolle der Sende- und Empfangsanlage, failsafe bitte Motor STOPP. Das Modell kann auch beabsichtigter Weise ins Trudeln gebracht werden, musst ich nach Modellverlust auch noch dazu lernen. Dann ist der Vogel halt nur dort Weg, wo er seine Bindung verlor.
mfg CRosd
Mit Strom geht es dann an den richtigen Input, für mich ist dann die Bewegung am Modell der entsprechenden Klappe der Output. Die Werte sind Geschmacksfrage, prinzipiell gilt hier je mehr desto schneller die Reaktion und je weniger desto langsamer und träger die gewollte Modellreaktion. Also meist gehen die Neulinge in die Falle des Übersteuerns (ja nicht zu wenig Ausschlag, aber selbst am Knüppeln bis das es wieder irgendwie gerade liegt, wird ab und an beobachtet), Untersteuern ist das Gegenteil, passender Input und beim Output auch korrekt, jedoch ändert das Modell nur langsam seine Lage.
Ob ein Modell nicht doch zuerst aus dritter Perspektive eingestellt werden soll, das weiß ich nicht, wie FPVler das lösen. Aber sollte der Start klappen, ausreichend Höhe erreicht sein dann ohne Motor ein Gefühl für das neue Modell bekommen. Das mit beliebigen Steigflügen wiederholen bis es passt, dann könnte ich mir vorstellen, dass der letzte Tipp mit freiem Feld und Landefläche ganz gut passt. FPV geht auch nicht ohne der Unterscheidung von Fluggeschwindigkeit und relativer Geschwindigkeit zum Boden (die wind- und turbulenz-abhängig ist). Sollten Telemetrie in der Brille klar dargestellt sein wäre auch der Rückwärtsgang ganz sinnvoll zu deuten, jedoch kein passendes Flugwetter für einen Wochenendausflug.
Zum Schwerpunkt; gilt meist der Wert in der Anleitung. Die Schwerpunkteinstellung ist lediglich die Eigenkompensation des Modelles auf Flugbahnabweichungen, die dann ohne Pilot die dann ohne Autopilot die dann vorgenommen werden. Zu guter letzt gibt es auch die Funktionskontrolle der Sende- und Empfangsanlage, failsafe bitte Motor STOPP. Das Modell kann auch beabsichtigter Weise ins Trudeln gebracht werden, musst ich nach Modellverlust auch noch dazu lernen. Dann ist der Vogel halt nur dort Weg, wo er seine Bindung verlor.
mfg CRosd
Zuletzt bearbeitet:
Naja, kommt drauf an was die Flugschule für Flieger hat. Bei mir ging es mit DA20, DA40, DR400 und Piper Seneca los ^^ Der Hochdecker kam dann tatsächlich erst zum Schluss, im Beruf, auch wenn beim Privatfliegen jeder erstmal an die klassische Cessna 152 oder 172 denkt.
Auf all den Fliegern die ich bisher geflogen bin habe ich auch nie eine Kurve mit dem Seitenrruder eingeleitet, sondern immer den Querrudern und dann die Kurve mit Seite koordiniert um ein Schieben bzw. Slippen zu verhindern. Bei Modellflugzeugen kann das jedoch auch anders sein, besonders wenn sie nur mit Höhe und Seite gesteuert werden..bei letzteren sind dann die Tragflächen aber auch meist mit mehr V-Stellung verbaut wenn meine Beobachtungen mich nicht trüben.
Auf all den Fliegern die ich bisher geflogen bin habe ich auch nie eine Kurve mit dem Seitenrruder eingeleitet, sondern immer den Querrudern und dann die Kurve mit Seite koordiniert um ein Schieben bzw. Slippen zu verhindern. Bei Modellflugzeugen kann das jedoch auch anders sein, besonders wenn sie nur mit Höhe und Seite gesteuert werden..bei letzteren sind dann die Tragflächen aber auch meist mit mehr V-Stellung verbaut wenn meine Beobachtungen mich nicht trüben.
Es gibt sogar Leute, die beim Modellflugzeug das vorhandene Seitenruder gar nicht ansteuern / kein Servo verbauen. Also nur mit Querruder Kurven fliegen.
Ich würde aber schon sagen, dass bei vorhandenen Querrudern mit diesen i.d.R. die Kurve eingeleitet und Seite nur zusätzlich genutzt wird. Zumindest ist das die Essenz aus Beobachtung und Lesen; in der Praxis fliegen 10 Piloten 10 ansonsten gleiche Modellflugzeuge vermutlich alle unterschiedlich ...
Ich würde aber schon sagen, dass bei vorhandenen Querrudern mit diesen i.d.R. die Kurve eingeleitet und Seite nur zusätzlich genutzt wird. Zumindest ist das die Essenz aus Beobachtung und Lesen; in der Praxis fliegen 10 Piloten 10 ansonsten gleiche Modellflugzeuge vermutlich alle unterschiedlich ...
Seitenruder ist bei Modellflugzeugen nicht zwingend nötig. Um die Nase leistungsorientiert in der Kurve auch richtig in die Strömung zu bekommen ist eine persönliche Maßnahme, also nicht zwingend notwendig. Vermutlich immer unterschiedlich 😎 und beim FPV-Flug klar Nebensache? Halt Pilotenabhängig...
Wenn man auf das Seitenruder verzichten kann, kann man gleich Flurnügler fliegen. Aber mit Seitenruder sind halt Flugzustände möglich die der Nurflügel nicht kann. Für mich ist es halt der Reiz alles an Klappen für den Flug zu nutzen was der Vogel hergibt. Slipen wenn man keine Wölbklappen hat, um Landeanflug zu verkürzen (Nase dreht um 45° zur Flugrichtung, GEschwindigkeit bleibt gleich, nur die Höhe reduziert sich trastisch) das kann den Nurflügel halt nicht, der kann nur Sackflug, hoher Anstellwinkel. Aber egal, die schwierigste Kunstflugfigur sollte man zuerst beherrschen, das ist immer noch die Landung!
Hallo,
Vielen Dank an alle für die ganzen Ratschläge! Leider wurde es am Wochenende nichts, aber es ist nicht vergessen.
Der Bixler ist ein RTF Set, daher gibt's somit kein Expo an der Funke. Und bevor ein anderer Empfänger(Crossfire oder ELRS) rein kommt, muss er mindestens einmal hoch. Danach werde ich noch entscheiden, was rein soll.
Gruß Andy
Vielen Dank an alle für die ganzen Ratschläge! Leider wurde es am Wochenende nichts, aber es ist nicht vergessen.
Der Bixler ist ein RTF Set, daher gibt's somit kein Expo an der Funke. Und bevor ein anderer Empfänger(Crossfire oder ELRS) rein kommt, muss er mindestens einmal hoch. Danach werde ich noch entscheiden, was rein soll.
Gruß Andy
