Ursus aus EPP - Baubericht
- Themenstarter Hühnerpuster
- Beginndatum
MO-MENT-MAL! Ich muss zahlen und warten und so und ihr
bekommt einen als Testmuster???
GRRRRR!
Hätte man das nicht besser koordinieren können? Dann hättet
Ihr ihn zu mir umgeleitet und ich hätte das gleiche Vergnügen für
lau gehabt!
Neeja, es ist wirklich ein Vergnügen. Die Kiefernstäbchen für
die Holme und für die Ruderverstärkungen passen saugend.
Bis jetzt alles 1A. Bin begeistert. Und das für das Geld! `Ne
Twinni II als BK ist genau so teuer aber viel kleiner.
bekommt einen als Testmuster???
GRRRRR!Hätte man das nicht besser koordinieren können? Dann hättet
Ihr ihn zu mir umgeleitet und ich hätte das gleiche Vergnügen für
lau gehabt!
Neeja, es ist wirklich ein Vergnügen. Die Kiefernstäbchen für
die Holme und für die Ruderverstärkungen passen saugend.
Bis jetzt alles 1A. Bin begeistert. Und das für das Geld! `Ne
Twinni II als BK ist genau so teuer aber viel kleiner.
Etwas weiter bin ich jetzt auch mal wieder.
Die Verkastung aus 3x5 mm Kiefernleisten sind eingeklebt.
Die bilden den Boden und den Deckel der Steckung. Seitenwände werden
aus Sperrholzplättchen gemacht und in einen Schlitz in der Fläche ein-
geklebt. Plan darauf die Rippe. In der Rippe ist "hinten" ein 10 mm langes
Stück Alurohr 8x1mm eingeharzt und in diesem (nur auf der Seite der An-
steckflächen) ein 6 mm Kohlerorh von 20 mm Länge als Verdrehsicherung.
2680
Die Verkastung aus 3x5 mm Kiefernleisten sind eingeklebt.
Die bilden den Boden und den Deckel der Steckung. Seitenwände werden
aus Sperrholzplättchen gemacht und in einen Schlitz in der Fläche ein-
geklebt. Plan darauf die Rippe. In der Rippe ist "hinten" ein 10 mm langes
Stück Alurohr 8x1mm eingeharzt und in diesem (nur auf der Seite der An-
steckflächen) ein 6 mm Kohlerorh von 20 mm Länge als Verdrehsicherung.
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Anhänge
Ich auch. Es ist Wochenende und mir fehlen ein paar Servokabelver-
längerungen. Und eine Flasche Seku dünn. Grummel.
Zwischenstand:
Die Anleitung ist, abgesehen von der Sprache, nicht der Hit. Und zeigt auch
manche Bauschritte falsch. Aber die Teile passen und wenn man sich ein wenig
in den Bau reindenkt, passen die vorhandenen Teile zueinander. Dann kann man
ohne Bauanleitung basteln.
Dabei sind CFG-Flachprofile, GFK-Rundstäbchen, CFK-Rundstäbe und noch 4
Kiefern-Rechteckstreifen.
Dafür muß man im INet erstmal die Worte übersetzen und dann gucken, wo
in der Anleitung die Worte dafür auftauchen, um den Einbauort festzustellen.
Ist nicht einfach.
Momentanes Systemgewicht genau 1000 Gramm für komplettes Holz, GFK, CFK,
Schaum, Motor, Regler, 5 Servos, 2 Servokabel-Verlängerungen (von 5).
Es fehlt noch Kleber für die komplette Hecksektion, ca. 2,3 m Servokabel-Ver-
längerungen und natürlich der Lack. Ja, und das komplette FPV-Gerödel, Akkus
etc.
Weiterhin wird der Rumpfboden noch beglast und die Tragflächenenden bekommen
kleine Winglets aus Stegplatte nach unten gegen das ausfransen bei der Landung.
längerungen. Und eine Flasche Seku dünn. Grummel.
Zwischenstand:
Die Anleitung ist, abgesehen von der Sprache, nicht der Hit. Und zeigt auch
manche Bauschritte falsch. Aber die Teile passen und wenn man sich ein wenig
in den Bau reindenkt, passen die vorhandenen Teile zueinander. Dann kann man
ohne Bauanleitung basteln.
Dabei sind CFG-Flachprofile, GFK-Rundstäbchen, CFK-Rundstäbe und noch 4
Kiefern-Rechteckstreifen.
Dafür muß man im INet erstmal die Worte übersetzen und dann gucken, wo
in der Anleitung die Worte dafür auftauchen, um den Einbauort festzustellen.
Ist nicht einfach.
Momentanes Systemgewicht genau 1000 Gramm für komplettes Holz, GFK, CFK,
Schaum, Motor, Regler, 5 Servos, 2 Servokabel-Verlängerungen (von 5).
Es fehlt noch Kleber für die komplette Hecksektion, ca. 2,3 m Servokabel-Ver-
längerungen und natürlich der Lack. Ja, und das komplette FPV-Gerödel, Akkus
etc.
Weiterhin wird der Rumpfboden noch beglast und die Tragflächenenden bekommen
kleine Winglets aus Stegplatte nach unten gegen das ausfransen bei der Landung.
Danke fürs Update
Dein Heckleitwerk erinnert mich ein bisschen an meine gute alte Cessna 337 Pelikan von Jeda-Team.
Dort war das Seitenleitwerk über ein Kugelkopfstange über ein Servo angesteuert. Soweit ich sehen kann, nutzt du für jede Seite ein Servor, verbunden via Y-Kabel, oder?
Beste Grüße
Heiko
Dein Heckleitwerk erinnert mich ein bisschen an meine gute alte Cessna 337 Pelikan von Jeda-Team.
Dort war das Seitenleitwerk über ein Kugelkopfstange über ein Servo angesteuert. Soweit ich sehen kann, nutzt du für jede Seite ein Servor, verbunden via Y-Kabel, oder?
Beste Grüße
Heiko
Ist halt nicht so ein "ich-kippe-eine-Flasche-Seku-in-den-Karton-
und-schüttle-und-der-Flieger-ist-fertig"-Flieger.
Hier muß man schon was länger bauen, was ja bei den meisten
Baukästen nicht mehr notwendig ist.
Was aber durch das Flugverhalten auch etwas entschädigen wird,
hoffe ich.
Ein riesiger Flieger mit großer Nutzlast für kleines Geld.
und-schüttle-und-der-Flieger-ist-fertig"-Flieger.
Hier muß man schon was länger bauen, was ja bei den meisten
Baukästen nicht mehr notwendig ist.
Was aber durch das Flugverhalten auch etwas entschädigen wird,
hoffe ich.
Ein riesiger Flieger mit großer Nutzlast für kleines Geld.
Schaut sehr gut aus Ulrich, bitte immer weiter berichten
Die Kollegen von abc-rc.pl haben mich gerade angeschrieben. Sie entschuldigen sich, dass sie das Testprodukt noch nicht versendet haben, weil sie mit der Herstellung aufgrund sehr vieler Bestellungen gar nicht hinterher kommen.
Anfang nächster Woche soll unser Ursus vsl. raus gehen!
Beste Grüße
Heiko
Die Kollegen von abc-rc.pl haben mich gerade angeschrieben. Sie entschuldigen sich, dass sie das Testprodukt noch nicht versendet haben, weil sie mit der Herstellung aufgrund sehr vieler Bestellungen gar nicht hinterher kommen.
Anfang nächster Woche soll unser Ursus vsl. raus gehen!
Beste Grüße
Heiko
