Was Passiert Wenn...
- Themenstarter mauchrobert3003
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RE: Was Passiert Wen...
da hast du ja noch glück gehabt. bei den reglern gehe ich bei strömen über 60A gern mit ein bisschen reserve in die luft.
versuche mal den sentilon 100A von hk. habe den schon in 2.5m Schleppern (12s) sowie einem 170cm kunstflieger (6s) mit jeweils ca 80-90A peak verbaut und keine probleme damit.
da hast du ja noch glück gehabt. bei den reglern gehe ich bei strömen über 60A gern mit ein bisschen reserve in die luft.
versuche mal den sentilon 100A von hk. habe den schon in 2.5m Schleppern (12s) sowie einem 170cm kunstflieger (6s) mit jeweils ca 80-90A peak verbaut und keine probleme damit.
Der Regler selbst wäre schon ok, nur die lüftung war falsch konstruiert, gekühlt wurde zwar aber zu wenig, was Nabazul richtig erkannt hat, nach der landug wurde kein "KEIN" gass gegeben! die Resthitze des Reglers hats geschaft sich selbst in brand zu setzen, der regler wurde auch nicht durch den Lipo angefacht, man konnte beim ausbau deutlich sehen das keine metalteile sich mit dem lipo kreuzten.
Den regler werde ich wieder einsetzen, da er sehr gut funktioniert hat, diesmal werde ich ihn aber direkt am luftstrom ausen platzieren, somit brauche ich keine neuen lüftungen zu bauen, da diese ausreichen um die Rc Komponenten zu kühlen. Dauer kurzlast ist 60/80amp und da ich höchsten halbgass fliege mit ausnahme vom start, sollte der auch seine dienste tun.
die motorhaube wird unten hohl geschnitten so das unten der luftstorm direkt auf den regler bzw die front des modelles weht, das sollte den regler noch schützen und gleichzeitig mehr als ausreichend kühlen.
ach und weil ich grad am bestellen war hab ich mir auch gleich die 4mm goldis mit bestellt
Den regler werde ich wieder einsetzen, da er sehr gut funktioniert hat, diesmal werde ich ihn aber direkt am luftstrom ausen platzieren, somit brauche ich keine neuen lüftungen zu bauen, da diese ausreichen um die Rc Komponenten zu kühlen. Dauer kurzlast ist 60/80amp und da ich höchsten halbgass fliege mit ausnahme vom start, sollte der auch seine dienste tun.
die motorhaube wird unten hohl geschnitten so das unten der luftstorm direkt auf den regler bzw die front des modelles weht, das sollte den regler noch schützen und gleichzeitig mehr als ausreichend kühlen.
ach und weil ich grad am bestellen war hab ich mir auch gleich die 4mm goldis mit bestellt
nope wusst ich nicht!
ich mag zwar schon 10 jahre fliegen aber lernen tut man nie aus
@luno frage, wie kühlst du deine Regler in den oben benannten modellen? ich gehe bei den grössen auch mal davon aus das das ursprünglich verbrenner waren, hat dein regler nen venti oben drauf oder einfach bessere kühlung durch die höhere amp verarbeitungsfertigkeit?
ich mag zwar schon 10 jahre fliegen aber lernen tut man nie aus
@luno frage, wie kühlst du deine Regler in den oben benannten modellen? ich gehe bei den grössen auch mal davon aus das das ursprünglich verbrenner waren, hat dein regler nen venti oben drauf oder einfach bessere kühlung durch die höhere amp verarbeitungsfertigkeit?
bin ja bisher bei elektro modellen immer sehr stark davon ausgegangen das man die regler den motoren anpassen sollte um jene nicht zu überlassten, aber wen du jetzt sagst das nen 100amp was kühlung angeht abhilfe schaffen soll, hört sich das gar nicht mal so verkehrt an.
btw, du weist ja am besten wie wenig platz im rumpf des dragonstick ist, schieb vorne nen 4000mAh 14.8V rein, dan bleibt dir grad noch nen guten 1.5cm oben und auf der seite.
btw, du weist ja am besten wie wenig platz im rumpf des dragonstick ist, schieb vorne nen 4000mAh 14.8V rein, dan bleibt dir grad noch nen guten 1.5cm oben und auf der seite.
evtl kann ich morgen kurz schauen, was darin platz hätte. der kasten liegt zurzeit in aarau
der sentlon 100 misst 55mm auf 20mm auf 90mm.
wenn es der gleiche 4000er akku ist wie ich denke hat der ca 50x25xirgendwas mm, von dem her würde der regler locker passen.
allerdings läuft der erst ab 5s
ein plush 80 könnte ebenfalls passen.
der sentlon 100 misst 55mm auf 20mm auf 90mm.
wenn es der gleiche 4000er akku ist wie ich denke hat der ca 50x25xirgendwas mm, von dem her würde der regler locker passen.
allerdings läuft der erst ab 5s
ein plush 80 könnte ebenfalls passen.
ach btw wen du schon grad da bist, kennst du eigendlich.
www.hebu-shop.ch
Fals ja gut fals nein, schau mal rein! der importiert die flieger auch direkt, gefällt den grossen handelsketten zwar nicht, aber ab und an hat er sehr intressante modelle. das ein oder andere von ihm hab ich auch in betrieb, besonders die Cmpro modelle sind absolut spitze.
ach btw, einen Guten wünsch ich
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Fals ja gut fals nein, schau mal rein! der importiert die flieger auch direkt, gefällt den grossen handelsketten zwar nicht, aber ab und an hat er sehr intressante modelle. das ein oder andere von ihm hab ich auch in betrieb, besonders die Cmpro modelle sind absolut spitze.
ach btw, einen Guten wünsch ich
zumindest kommt es mir so vor, ich flieg meistens eigentlich immer, zuerst mit vollgas = start, dan halbgas = zum steigen und 0gass wen ich ordentlich oben bin.
komischerweise spätestens nach dem ich oben war stellt mein motor ab und ich werde zum landen gezwungen, da er perfekt im schwerpunkt liegt macht das nicht, er fliegt sich trotz dem funflyer profil wie ein segler was wohl dem schweren akku vorne sei dank so ist
nachdem ich gelandet bin kann ich dan eigndlich immer gleich wieder gass geben, und könnte theoretisch gleich wieder hoch, daher die frage, kan es sein das der regler bei funksignal verlust zurückregelt bis das signal wieder optimal da ist?
komischerweise spätestens nach dem ich oben war stellt mein motor ab und ich werde zum landen gezwungen, da er perfekt im schwerpunkt liegt macht das nicht, er fliegt sich trotz dem funflyer profil wie ein segler was wohl dem schweren akku vorne sei dank so ist
nachdem ich gelandet bin kann ich dan eigndlich immer gleich wieder gass geben, und könnte theoretisch gleich wieder hoch, daher die frage, kan es sein das der regler bei funksignal verlust zurückregelt bis das signal wieder optimal da ist?
