Bemannten Segler mit Modell schleppen?

AndreasR

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#21
Hallo,

Von diesen S1000 benötigt man nun 160 Stück um 800kg zu heben- ohne Reserven!
Ein S1000 kostet?????? Frag einfach Google!
Es sollte möglich sein, das System günstiger zu gestalten als einen richtigen Schlepper.


Ist ja nicht so, dass eigenstartfähige Segelflugzeuge schon gibt.
Schon klar. Die müssen ihren Antrieb aber permanent tragen.

Die grundsätzliche Idee ist es, die Vorteile von Schlepp (Segelflugzeug kann leicht sein) und Eigenstart (braucht keinen teuren Schleppstart) zu kombinieren. Also mit einem günstigeren (weil unbemanntem und daher leichten) Schleppflugzeug. Oder mit einem Antrieb, der nach dem Start sozusagen abgeworfen wird.

Grüße
Andreas
 

IwannaFly

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#22
Dann könnte man auch einfach ein Paar Jetcats (wie vorher schon erwähnt) dranpacken und die dann abwerfen, mit Fallschirmen dran oder sowas... ist aber alles nicht wirklich Sinnvoll finde ich...

Bei unserem Segelflugplatzt werden die Segler glaub ich mit nem Jeep hochgezogen, das ist doch nicht teuer^^
 

AndreasR

Neuer Benutzer
#23
Dann könnte man auch einfach ein Paar Jetcats (wie vorher schon erwähnt) dranpacken und die dann abwerfen, mit Fallschirmen dran oder sowas...^^
Die muss dann einer einsammeln, je nach Gelände sehr lästig. Die Antriebe sollten punktgenau landen.

Bei unserem Segelflugplatzt werden die Segler glaub ich mit nem Jeep hochgezogen, das ist doch nicht teuer^^
Nein, aber auch nicht hoch. Wenn ihr dort gute Hangthermik habt, kann der Jeep trotzdem reichen.

Grüße
Andreas
 

IwannaFly

Erfahrener Benutzer
#24
Hang? Hier ist Flachland, willkommen im Norden :D

Also keine Ahnung bin noch nicht mitgeflogen, wollte ich aber schon seid langem mal (will eigentlich nen Segelflugschein jetzt anfangen...).
Aber die bleiben schon ziemlich lange oben^^

Du solltest dir mal über die Dimensionen von nem Manntragenden Segelflieger klar werden, da ist mit Modellfliegern nicht viel zu machen^^

Gibt aber coole Konzepte von Antrieben die im Rumpf verschwinden, Propeller die durch die Fliehkraft rauskommen und dann komplett verschwinden wenn der Motor steht ect.
 
#25
Ich hab eine viel bessere Idee: Ein riesiges Katapult. Schießt den Segler auf ne ordentliche Höhe, muss halt gut Spannung drauf sein und der Pilot ist dann kurz bewusstlos, aber wenn das Ding mal steht ist es sehr günstig ;-)
 
#28
Nein, die werden auf dauer zu teuer und hier geht es um günstige Alternativen. ;)
 

funfex

Erfahrener Benutzer
#29
Es wird wohl kaum etwas geben, was gegen ein Windenschleppsystem ankommt.
Technisch, wirtschaftlich und organisatorisch.....

Ich versuche mir grade das Gesicht des Sachbearbeiters beim LBA vorzustellen, bei dem einer der anderen Ideen hier zur Zulassung vorgelegt wird.... :)

Aber ich nehme eh an, das das hier eine Sommerloch-Trollfütterung ist.
 

kl_Haribo

ergebener Benutzer
#30
Naja, ich glaube, die Segelflieger haben schon eine ganz brauchbare Lösung aus dem Modellbaubereich gefunden:

http://www.youtube.com/watch?v=NrzuDFsKnfU

und Trotzdem sieht man auf dem Video, dass es nicht effizienteres gibt, als eine Seilwinde :)

Selbst eine Abwurfmechanik für die einweg-Raketen hätte wahrscheinlich mehr Gewicht :)

Und mit so einer Rakete, Copter oder Modellflieger kommt man abends auch nicht mehr nach Hause, wenn die Thermik zu schwach ist....
 
#31
Wenn man am abend nur noch saufen hat, ruft man einfach am Platz an und die schicken einem dann nen Copter vorbei, der einen dann zurückbringt. ;)

@kl_Haribo: Die JS-1 kann man mittlerweile auch mit einer Turbine befeuert kaufen.
 
Zuletzt bearbeitet:

Dr Evil

Erfahrener Benutzer
#32
Wenn man unabhängig sein will von WInde und Co, kauft man sich nen Segelr mit Klapptriebwerk. Damit sind Eigenbodesnstart und Absaufhilfe ständig dabei. Ist ne günstige und wirtschaftliche Lösung.

Gruß.
 
#33
Das ist ja ganz großes Kino.
Erst mal müßte man für alle Lösungen das komplette Luftrecht umstricken. Dank der Europäisierung ist das eh schon ein unrealistischer Akt.
Zweitens gibt es durchaus günstige Lösungen mit Motorseglern (darum heißen die Dinger auch so).Da kann der Pilot selbst über Höhe und Ort entscheiden, wie er seinen Überlandflug ohne Motor planen möchte. Außerdem wird kein Safety Pilot am Boden zur Kontrolle von Quads oder abwerfbaren Motoren mit Fallschirmgebamsel benötigt.
Drittens gibt es für reine Segelflugzeuge die Möglichkeit auf größeren Flugplätzen ein längeres Windenseil auszulegen. Da sind z.T auch Schlepphöhen über 1000m drin. Siehe (http://www.myvideo.de/watch/1422675/Windenstart_auf_1000_m)
Da kann jede andere Lösung einpacken. Oder man macht mal ein Forschungsprojekt draus .....
 

funfex

Erfahrener Benutzer
#35
Und mit DEM Entwurf beim LBA zur Genehmigung antreten.....den Film möchte ich sehen. :)))

Genau wie das Gesicht des Piloten eines handelsüblichen Seglers....beim Abtrennen dieser Teile in 60km Höhe bei Mach 5,64...

Ob diese Baikal jemals wirklich so funktioniert haben ?
 

chillerflieger

Erfahrener Benutzer
#37
lol aber überlegt mal wenn man einige starke copter hätte und sich selber fliegen würde:wow::eek:
 

Jujo

Erfahrener Benutzer
#38
Also ich hab selbst schonmal gesehen wie ein UL einen großen Modellsegler geschleppt hat :) Aber ich glaube so richtig legal war es nicht ;)

Umgekehrt wäre ich aber vorsichtig, weil wenn ich vorne schleppe und der hinten macht Mist, dann klinke ich einfach aus. Wenn ich hinten dran hänge und noch niedrig bin ist es aber u.U. unangenehm ausklinken zu müssen.

Wobei die Stemme S6 kann ja schleppen und fliegt inzwischen auch als UAV. Das wäre evtl. schon eine brauchbare Lösung.

Grüße Helmut
 

Jujo

Erfahrener Benutzer
#39
Wenn man unabhängig sein will von WInde und Co, kauft man sich nen Segelr mit Klapptriebwerk. Damit sind Eigenbodesnstart und Absaufhilfe ständig dabei. Ist ne günstige und wirtschaftliche Lösung.

Gruß.

Daniel das mit günstig ziehst besser mal zurück. Klappis gehen bei 50k€ los, und wenn du was vernünftiges haben willst biste schnell bei 150k€...
 
#40
Aber dafür hat man dann eine super funktionierende und ausgereifte Einheit, auf die man sich verlassen kann.
 
FPV1

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