EMAX Nighthawk 250 Fragen
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Mut einen LC Filter an das PCB anschließen
Kannst auch erstmal ohne ausprobieren . Doch bei Vollgas wirst du sicher streifen im Bild haben.
Anleitung zum Bau von LC Filtern
https://fpv-team.de/blog-aktuelles-news/entry/howto-s/lc-filter
Kannst auch erstmal ohne ausprobieren . Doch bei Vollgas wirst du sicher streifen im Bild haben.
Anleitung zum Bau von LC Filtern
https://fpv-team.de/blog-aktuelles-news/entry/howto-s/lc-filter
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Ich muss noch einmal nerven Erste Testflug war erfolgreich jedoch ein relativ kurzes vergnügen weil ich die cw und ccw Motoren genau verstauscht habe und mir dadurch alle Hutmuttern nach ein paar minuten flöten gegangen sind xD
http://www.amazon.de/Propellermutte...d=1435248314&sr=8-1&keywords=propeller+mutter
passen diese Hutmuttern? Die haben nämlich prime Versand und ich könnte dann am Samstag schon wieder fliegen
Erste Testflug war erfolgreich jedoch ein relativ kurzes vergnügen weil ich die cw und ccw Motoren genau verstauscht habe und mir dadurch alle Hutmuttern nach ein paar minuten flöten gegangen sind xD http://www.amazon.de/Propellermutte...d=1435248314&sr=8-1&keywords=propeller+mutter
passen diese Hutmuttern? Die haben nämlich prime Versand und ich könnte dann am Samstag schon wieder fliegen
Kann ich dir nicht sagen auf jeden Fall brauchst du M5 Muttern für die Emax Motoren.
die Passen zu 100%:
http://www.amazon.de/XUNJIAJIE-Stüc...qid=1435271861&sr=1-107&keywords=M5+Propeller
Bei den anderen musst du halt herausfinden ob die Phantom Motoren auch M5 Gewinde haben aber ich denke schon.
Wenn du die Muttern anständig fest machst, dann dürfte es auch vertauscht keine Probleme geben.
Bei T-Motoren gibt es keine Links und Rechtsgewinde Geschichten.
die Passen zu 100%:
http://www.amazon.de/XUNJIAJIE-Stüc...qid=1435271861&sr=1-107&keywords=M5+Propeller
Bei den anderen musst du halt herausfinden ob die Phantom Motoren auch M5 Gewinde haben aber ich denke schon.
Wenn du die Muttern anständig fest machst, dann dürfte es auch vertauscht keine Probleme geben.
Bei T-Motoren gibt es keine Links und Rechtsgewinde Geschichten.
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Niko du kannst auch ganz normale M5 Muttern oder selbstsichernde für 0,20€ aus dem Baumarkt nehmen,funktionieren perfekt und wiegen nur die Hälfte
Die Linksgewindemuttern kriegst du bei Ebay 50Stk. für 5-6€.
Bei den Cobra Motoren sind ja auch nur ganz normale Muttern dabei,natürlich selbstsichernd !!!
Wenn du vertauschte Motoren hast,Wechsel sie lieber sonst wirst du öfter mal Propellermuttern nachbestellen müssen.
Ich hatte auch vertauschte Motoren und egal wie fest ich sie angezogen habe,sind trotzdem mehrere weggeflogen
Zum LC Filter
Ein Spannungsfilter ist nicht unbedingt notwendig,in der Regel liegt es an der Länge und Art der Verkabelung.Als meine Kiss ESC's
geliefert wurden,habe ich meine Vermutung einfach mal getestet.Alle Kabel wurden ungekürzt auf dem PDB verlötet,das Signal und Massekabel einfach um die Abstandshalter gewickelt.Das Ergebnis,beim Schweben keine Streifen aber sobald man beschleunigt sind extreme Bildstörungen aufgetreten.
Anschliessend habe ich alle Kabel maximal gekürzt und möglichst parallel verlegt und verlötet.Und siehe da keinerlei Bildstörungen mehr,auch nicht bei Vollgas
Wir haben letztes Wochenende mal einen Reichweitentest mit einem 25mw Sender und einem Diversity Empfänger mit Stabantenne/Spironet gemacht.Der Empfänger wurde ca. 2m hoch montiert.
Das Ergebnis 500m ohne Bildaussetzer,mehr ging Platztechnisch nicht
Auf offiziellen Rennen wird sowieso nur mit 25mw geflogen !!!
Die Linksgewindemuttern kriegst du bei Ebay 50Stk. für 5-6€.
Bei den Cobra Motoren sind ja auch nur ganz normale Muttern dabei,natürlich selbstsichernd !!!
Wenn du vertauschte Motoren hast,Wechsel sie lieber sonst wirst du öfter mal Propellermuttern nachbestellen müssen.
Ich hatte auch vertauschte Motoren und egal wie fest ich sie angezogen habe,sind trotzdem mehrere weggeflogen
Zum LC Filter
Ein Spannungsfilter ist nicht unbedingt notwendig,in der Regel liegt es an der Länge und Art der Verkabelung.Als meine Kiss ESC's
geliefert wurden,habe ich meine Vermutung einfach mal getestet.Alle Kabel wurden ungekürzt auf dem PDB verlötet,das Signal und Massekabel einfach um die Abstandshalter gewickelt.Das Ergebnis,beim Schweben keine Streifen aber sobald man beschleunigt sind extreme Bildstörungen aufgetreten.
Anschliessend habe ich alle Kabel maximal gekürzt und möglichst parallel verlegt und verlötet.Und siehe da keinerlei Bildstörungen mehr,auch nicht bei Vollgas
Wir haben letztes Wochenende mal einen Reichweitentest mit einem 25mw Sender und einem Diversity Empfänger mit Stabantenne/Spironet gemacht.Der Empfänger wurde ca. 2m hoch montiert.
Das Ergebnis 500m ohne Bildaussetzer,mehr ging Platztechnisch nicht
Auf offiziellen Rennen wird sowieso nur mit 25mw geflogen !!!
Also ich habe auch den emax und habe meine Regler auch im unteren Deck verbaut. Direkt mit PDB. Das einzige worauf du nur achten musst ist das PDB dann schön mit Isolierband dann zu versiegeln damit es keine Kurzen geben kann. Was die Kühlung betrifft kann ich entwarnung geben. Also meine Regler (ZTW Mantis 12a) werden nicht mal Ansatzweise warm.
Wenn man die ESC's auf die Arme packt,kann man sogar 6045er Props mit 4s auf dem Nighthawk nutzen.ich bin noch einen Schritt weiter gegangen und habe die ESC's oben aufgeschnitten zwecks besserer Kühlung
Sobald ich meine Tiger 2206 2000kv Motoren verbaut habe,werde ich auch die KISS 18A oben rum freilegen
Sobald ich meine Tiger 2206 2000kv Motoren verbaut habe,werde ich auch die KISS 18A oben rum freilegen
Hallo, folgendes Problem, dass mich jetz schon seit Stunden beschäftig. Das Kalibrieren der ESC mit OPENPILOT funktioniert nur nicht mit SBUS. Der FC ist CC3D.
Ich habe das Gefühl, dass die Regler unterschiedlich schnell in den Modus für die Kalibrierung gehen. Mal laufen 2 Motore, mal 3 oder auch keiner. Vor lauter Piepen werde ich fast verückt. Die Kalibrierung mit PPM klappt auf Anhieb und alle Motoren funktionieren,
Vielleicht hat jemand einen Tipp, dafür wäre ich sehr dankbar.
Thomas
Ich habe das Gefühl, dass die Regler unterschiedlich schnell in den Modus für die Kalibrierung gehen. Mal laufen 2 Motore, mal 3 oder auch keiner. Vor lauter Piepen werde ich fast verückt. Die Kalibrierung mit PPM klappt auf Anhieb und alle Motoren funktionieren,
Vielleicht hat jemand einen Tipp, dafür wäre ich sehr dankbar.
Thomas
danke leute für eure Antworten, werde gleich nach Conrad fahren die haben bestimmt auch Linksgewinde Muttern
Wenn ich mir irgendwann ne Fatshark holen werde, werde ich auch auf 25mw umsteigen, aber die ist als armer Meisterschüler im moment einfach nicht im Budget
https://www.youtube.com/watch?v=cwf5kcAyeZw
hier ist ne gute anleitung zum anlernen der esc's über den throttle Kanal.
Wenn ich mir irgendwann ne Fatshark holen werde, werde ich auch auf 25mw umsteigen, aber die ist als armer Meisterschüler im moment einfach nicht im Budget
https://www.youtube.com/watch?v=cwf5kcAyeZw
hier ist ne gute anleitung zum anlernen der esc's über den throttle Kanal.
Die Kalibrieung habe ich einmal geschafft, alle motoren konnte ich testen. Dann die Fernsteuerung eingestellt mit xr4 SB und die Motoren konnte ich regeln. Gesichert alles, UsB getrennt, alles haut hin. Einmal neuen Akku dran, die Regler geben nicht mehr das Startsignal. Mit PPM haut alles him, dass will ich aber nur im Notfall. Da muss es doch eine Lösung geben. Die Werte übertragen habe ich probiert, geht leider nicht. Einzeln progrmieren geht auch nur mit PPm, bei SBUS kommt er erst garnicht in den Modus zum progrmmieren.
Thomas
Thomas
So geht es nicht weiter, der SBUS überträgt, aber die Regler gehen einfach nicht in den Startmodus, Gas unten und denn Piepen.
Habe jetzt einen ganz normalen Empfänger eingebaut, damit geht es im monent tadellos, so wie es sein sollte. Wenn einer noch eine Tipp hat, dann her damit. Ich lasse es erst mal so und dann kommt nächste Woche der Probeflug.
An alle noch vielen Dank für Ihre Mühen.
Thomas
Habe jetzt einen ganz normalen Empfänger eingebaut, damit geht es im monent tadellos, so wie es sein sollte. Wenn einer noch eine Tipp hat, dann her damit. Ich lasse es erst mal so und dann kommt nächste Woche der Probeflug.
An alle noch vielen Dank für Ihre Mühen.
Thomas
Am Freitag ist mir der Nighthawk unmittelbar nach dem Start im Feld abgestürzt !!!
Als ich ihn dann aus dem Feld gefischt und in meinen Händen hatte,wusste ich den Grund
Das war mal ein Kiss 18A V1.1 Regler (ca.4 Wochen im Einsatz) geflogen mit 3S 40/80C Akku
Nach 2 kurzen Mails und ein paar Fotos hat Flyduino mir direkt einen neuen Regler losgeschickt,wirklich vorbildlicher Service !!!
Allerdings ist durch den Brand auch mein gerade mal 10 Tage alter Tiger MN2206 2000kv Motor Hopps gegangen.
Die Kupferwicklungen sind genau an der Stelle angeschmort wo der Brand stattgefunden hat.Den kann ich jetzt in die Tonne kloppen
Sobald ich eine Antwort von Flyduino bezüglich des Motors erhalte,werde ich berichten !!!
Jetzt ist also wieder mal warten angesagt,eigentlich wie immer bei diesem Hobby
Als ich ihn dann aus dem Feld gefischt und in meinen Händen hatte,wusste ich den Grund
Das war mal ein Kiss 18A V1.1 Regler (ca.4 Wochen im Einsatz) geflogen mit 3S 40/80C Akku
Nach 2 kurzen Mails und ein paar Fotos hat Flyduino mir direkt einen neuen Regler losgeschickt,wirklich vorbildlicher Service !!!
Allerdings ist durch den Brand auch mein gerade mal 10 Tage alter Tiger MN2206 2000kv Motor Hopps gegangen.
Die Kupferwicklungen sind genau an der Stelle angeschmort wo der Brand stattgefunden hat.Den kann ich jetzt in die Tonne kloppen
Sobald ich eine Antwort von Flyduino bezüglich des Motors erhalte,werde ich berichten !!!
Jetzt ist also wieder mal warten angesagt,eigentlich wie immer bei diesem Hobby
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