Bye Bye Easystar
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Das mit der GoPro tut mir auch leid für Dich...
Das tut echt weh, wenn man so ein Teil neu anschaffen muss!
Langsam sollte man sich ja schon wirklich Gedanken darüber machen, auch bei einer GoPro mit dem(großen ?) gehäuse einen GPS Empfänger einzubauen.
Ich schätze, der vermeindliche "Finder" tät schön doof schauen, wenn Du da plötzlich bei ihm auf der Matte stehst und ihn mit der Tatsache konfrontierst.....
Weiß allerdings nicht, ob das so leicht machbar ist. ....
Gruß
Tom
Das tut echt weh, wenn man so ein Teil neu anschaffen muss!
Langsam sollte man sich ja schon wirklich Gedanken darüber machen, auch bei einer GoPro mit dem(großen ?) gehäuse einen GPS Empfänger einzubauen.
Ich schätze, der vermeindliche "Finder" tät schön doof schauen, wenn Du da plötzlich bei ihm auf der Matte stehst und ihn mit der Tatsache konfrontierst.....
Weiß allerdings nicht, ob das so leicht machbar ist. ....
Gruß
Tom
da tauchen schon öfters gopros auf - nur mal eben schnell so einen >200 Euro kauf machen nur weils eventuell die eigene ist ?!
ebayfotos sind auch nicht immer hochauflösend, da wirds schwierieg seine eigene zu finden
dann doch lieber telemetrie mit gps im Flieger ( am besten osd und Funke ) dann sollte der Flieger doch schnell zu finden sein
Warum hacken eigentlich einige hier so auf Evolution rum, wegen dem Failsafe?
Stefan, Du hast ja Recht aber wenn Hold nicht funktioniert hat, hätte FS auch nicht funktioniert.
Ich hatte mal das gleiche Problem mit meinem ersten Easyglider (friede seinem Granulat).
2G4 Futaba FASST.
Entfernung ca 200m und was macht der Bock?
Vollgas und keine Befehle mehr annehmen.
Ein Glück, dass das HR auf hoch stand. So hat er sich in die Erde geloopt.
Bis heute weiß ich nicht was Schuld war, gehe aber vom Regler aus.
Wenn's BEC aussteigt und der Regler aufmacht tut da nix mehr failsafen.
Allerdings muss man alle Kritiker zumindest dahingehend unterstützen, dass Motor aus die einzig richtige Einstellung sein kann.
Geholfen hätte es aber hier auch nicht.
Mein Beileid Evolution...
Gruß Carsten
Stefan, Du hast ja Recht aber wenn Hold nicht funktioniert hat, hätte FS auch nicht funktioniert.
Ich hatte mal das gleiche Problem mit meinem ersten Easyglider (friede seinem Granulat).
2G4 Futaba FASST.
Entfernung ca 200m und was macht der Bock?
Vollgas und keine Befehle mehr annehmen.
Ein Glück, dass das HR auf hoch stand. So hat er sich in die Erde geloopt.
Bis heute weiß ich nicht was Schuld war, gehe aber vom Regler aus.
Wenn's BEC aussteigt und der Regler aufmacht tut da nix mehr failsafen.
Allerdings muss man alle Kritiker zumindest dahingehend unterstützen, dass Motor aus die einzig richtige Einstellung sein kann.
Geholfen hätte es aber hier auch nicht.
Mein Beileid Evolution...
Gruß Carsten
Warum?
weil es absolut vorauszusehen war, nach seinem Absturz in seinem anderen thread.
Jemand der beratungsresistent ist, der bekommt oft die Rechnung relativ schnell präsentiert.
So wie in diesem Fall hier.
um noch genauer ins Detail zu gehen.
1. FS einstellen und (ganz wichtig) testen
2. Absturzursachen genau analysieren und nicht den Flieger sofort wieder in die Luft werfen
3. Wenn sich das BEC verabschiedet und der Regler als letztes Signal Vollgas empfangen hat, dann sollte er nach ein paar Sekunden ausgehen. Ist leider nicht bei allen Reglern so, aber man sollte es vorher getestet haben.
Bei mir schalten die alle ab, ist schließlich auch ein sehr wichtiges Sicherheitskriterium
Der finanzielle Verlust steht bei so etwas immer im Hintergrund, auch wenn es nicht schön ist.
Es kann sehr viel schief gehen, wenn ein Flieger einfach abhaut. Personenschaden,...
Ganz toll für unsere über Ortschaften Flieger hier im Forum. :dodgy:
mehr gibt es da gar nicht zu diskutieren.
weil es absolut vorauszusehen war, nach seinem Absturz in seinem anderen thread.
Jemand der beratungsresistent ist, der bekommt oft die Rechnung relativ schnell präsentiert.
So wie in diesem Fall hier.
um noch genauer ins Detail zu gehen.
1. FS einstellen und (ganz wichtig) testen
2. Absturzursachen genau analysieren und nicht den Flieger sofort wieder in die Luft werfen
3. Wenn sich das BEC verabschiedet und der Regler als letztes Signal Vollgas empfangen hat, dann sollte er nach ein paar Sekunden ausgehen. Ist leider nicht bei allen Reglern so, aber man sollte es vorher getestet haben.
Bei mir schalten die alle ab, ist schließlich auch ein sehr wichtiges Sicherheitskriterium
Der finanzielle Verlust steht bei so etwas immer im Hintergrund, auch wenn es nicht schön ist.
Es kann sehr viel schief gehen, wenn ein Flieger einfach abhaut. Personenschaden,...
Ganz toll für unsere über Ortschaften Flieger hier im Forum. :dodgy:
mehr gibt es da gar nicht zu diskutieren.
Hey Angel, komm mal wieder runter...
Ich hab ja auch nix gegen das Failsafe aber wenn der Regler scheiße baut, kannst Du absolut nichts dagegen machen, egal was Du vorher programmierst.
Da kannst Du am Boden Testen was Du willst. Es wird immer Situationen geben die man nicht testen kann.
Siehst ja, dass der Regler erst auf gemacht hat obwohl er auf Hold hätte stehen bleiben müssen.
Die einzige Konsequenz bei solchen Problem kann dann nur sein es am Boden zu provozieren bis der Fehler da ist und wenn er sich nicht provozieren lässt das gesamte Equipment zu tauschen.
Es hätte im Grunde alles vom Sender, über den Empfänger bis zum Regler sein können.
Leider hat nicht jeder den finanziellen Background mal eben alles in die Tonne zu treten.
Ich will hier sicher keine Gefahrendiskussion vom Zaun brechen aber mich interessiert jetzt, was genau Du getan hättest, vorausgesetzt der Fehler wäre am Boden nicht zu provozieren gewesen.
Ich hab ja auch nix gegen das Failsafe aber wenn der Regler scheiße baut, kannst Du absolut nichts dagegen machen, egal was Du vorher programmierst.
Da kannst Du am Boden Testen was Du willst. Es wird immer Situationen geben die man nicht testen kann.
Siehst ja, dass der Regler erst auf gemacht hat obwohl er auf Hold hätte stehen bleiben müssen.
Die einzige Konsequenz bei solchen Problem kann dann nur sein es am Boden zu provozieren bis der Fehler da ist und wenn er sich nicht provozieren lässt das gesamte Equipment zu tauschen.
Es hätte im Grunde alles vom Sender, über den Empfänger bis zum Regler sein können.
Leider hat nicht jeder den finanziellen Background mal eben alles in die Tonne zu treten.
Ich will hier sicher keine Gefahrendiskussion vom Zaun brechen aber mich interessiert jetzt, was genau Du getan hättest, vorausgesetzt der Fehler wäre am Boden nicht zu provozieren gewesen.
Ok, auch wenn ich mich damit unbeliebt mache:
Ich finde es gut, dass die GoPro weg ist. Es gibt Leute, die lernen erst dazu wenn es weh tut. Vielleicht denkt der Threadöffner so in Zukunft zweimal drüber nach bevor er mit defekten Equipment (Antenne) bzw. ohne vorher ein Reichweitentest zu machen, aufsteigt.
Nichts desto Trotz heiße ich den Diebstahl nicht gut.
Des weiteren kann ich mir ganz ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich jemand die Arbeit macht die GoPro auszubauen. Ich denke, der hätte dann gleich den ganzen Flieger mitgenommen. Vielleicht hättet ihr in einem größeren Umkreis suchen müssen, wenn der Easystar mit Vollgas fast waagerecht in einen Baum kracht und sich dabei die GoPro löst, gibt es eine ballistische Flugbahn.
Ich finde es gut, dass die GoPro weg ist. Es gibt Leute, die lernen erst dazu wenn es weh tut. Vielleicht denkt der Threadöffner so in Zukunft zweimal drüber nach bevor er mit defekten Equipment (Antenne) bzw. ohne vorher ein Reichweitentest zu machen, aufsteigt.
Nichts desto Trotz heiße ich den Diebstahl nicht gut.
Des weiteren kann ich mir ganz ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich jemand die Arbeit macht die GoPro auszubauen. Ich denke, der hätte dann gleich den ganzen Flieger mitgenommen. Vielleicht hättet ihr in einem größeren Umkreis suchen müssen, wenn der Easystar mit Vollgas fast waagerecht in einen Baum kracht und sich dabei die GoPro löst, gibt es eine ballistische Flugbahn.
Das fand ich jetzt auch ein wenig zu hart....:dodgy:^^
Unangebracht und vorallem muss das ja wohl klar gewesen sein das das n Scherz sein sollte!!!:dodgy::/:
.......
Stimmt schon mit defekter Antenne fliegen ist auch nicht besonders klug aber das kann doch jeden mal Passieren...
Und wenn ne GoPro dabei auch noch wegkommt wie auch immer, wäre mir ein wenig aufbau oder so lieber sein als irgendein Streit oder demotiwierende Kommentare....
Unangebracht und vorallem muss das ja wohl klar gewesen sein das das n Scherz sein sollte!!!:dodgy::/:
.......
Stimmt schon mit defekter Antenne fliegen ist auch nicht besonders klug aber das kann doch jeden mal Passieren...
Und wenn ne GoPro dabei auch noch wegkommt wie auch immer, wäre mir ein wenig aufbau oder so lieber sein als irgendein Streit oder demotiwierende Kommentare....
Fpv-Flyer hat gesagt.:
Stimmt schon mit defekter Antenne fliegen ist auch nicht besonders klug aber das kann doch jeden mal Passieren...
Gut vielleicht war der Kommentar etwas zu hart, aber ich kann so ein Verhalten einfach nicht nachvollziehen. Für mich liest sich das so als ob er es wirklich drauf anlegt den Flieger inkl. GoPro zu verlieren.
Und wie gesagt ich glaube nicht, dass die "nur" Kamera geklaut wurde wenn dann hätte der Dieb alles mitgenommen (meine Meinung, aber ich kenn mich mit Diebstählen nicht so aus).
Okey kann ich nachvollziehen....^^
Wie du das sagst....aber hast recht wäre ja fast dumm wenn der "nur" die GoPro mitgehen lässt wenn der den Ganzen Flieger genommen hätte und einfach in den Kofferraum oder so ginge ja vieeel schneller....
Also afgrund dessen denke ich auch das die Gopro da noch i.w. liegen muss...:
lg Fpv-Flyer
Wie du das sagst....aber hast recht wäre ja fast dumm wenn der "nur" die GoPro mitgehen lässt wenn der den Ganzen Flieger genommen hätte und einfach in den Kofferraum oder so ginge ja vieeel schneller....
Also afgrund dessen denke ich auch das die Gopro da noch i.w. liegen muss...
: lg Fpv-Flyer
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