Neues Produkt: Shark - Die FPV Canard
- Themenstarter Jujo
- Beginndatum
So, bin Gestern noch zum 4. und 5. Flug mit dem Shark gestartet.
Für den Start und die Landung hab ich jetzt die Mittelstellung der Höhenruder um ca. 4mm nach Unten gestellt.
Für Langsamflug (also gemütliches Rumeiern) sinds dann ca. 2mm und im Schnellflug neutral.
Es ist ein bisschen Gewöhnungssache, ständig neu zu trimmen. Langfristig kommt warscheinlich ein AP rein, der die Drehrate um die Achsen des Flugzeugs konstant hält. (Sowas wie der Acro-Modus beim APM)
Oder ein Stabi, der den Flieger immer wieder levelt.
Mal sehen, wie sehr man da von den vorgegebenen Parametern abweichen muss.
Den Start empfand ich als unkritisch; kein Pumpen, Durchsacken oder andere unangenehme Effekte.
Das Seitenruder muss definitiv für einen koordinierten Kurvenflug benutzt werden, sonst macht sich das negative Wendemoment unangenehm bemerkbar; da werde ich noch testen, ob das einfache dazu-mischen zu Quer schon ausreicht. Evtl. probier ich mal eine Differenzierung aus... Das Seitenruder hat einen recht kleinen Hebelarm zum Schwerpunkt; vielleicht bau ich ihn noch auf angelenkte Winglets um.
Insgesamt ist er schon in der Konfiguration, wo man die Tailerons nur als Querruder- und die Canards nur als Höhenruder nutzt, sehr agil.
Beim Gasgeben baut er ausserdem schnell Geschwindigkeit auf und wird auch recht flott.
Man kann den Shark auch schön langsam machen, dann kippt er über die Querachse nach Vorne ab und baut wieder fahrt auf. Allerdings geht kurz vorm Strömungsabriss die Kontrolle über die Querruder komplett verloren; d.h. da hilft dann nurnoch "Gas rein".
Der Landeanflug ist noch ein bisschen Nervenkitzel; da reichen deutlich kleinere Ausschläge um Lage-Korrekturen vorzunehmen. Ich denke, dass ich dazu in der Start-Flugphase (die ich auch zum Landen benutze) noch eine Wegbegrenzung zusätzlich zu den 4mm Höhenruderausschlag programmiere.
Fazit: Man sollte die Einstellungen für den Shark sorgfältig erfliegen, dann macht er richtig Spaß und entfaltet sein volles Potential. Das Nachtrimmen ist das Einzige, was mich (noch) etwas stört, aber daran kann man sich ja gewöhnen - oder eben einen AP einsetzen.
Für den Start und die Landung hab ich jetzt die Mittelstellung der Höhenruder um ca. 4mm nach Unten gestellt.
Für Langsamflug (also gemütliches Rumeiern) sinds dann ca. 2mm und im Schnellflug neutral.
Es ist ein bisschen Gewöhnungssache, ständig neu zu trimmen. Langfristig kommt warscheinlich ein AP rein, der die Drehrate um die Achsen des Flugzeugs konstant hält. (Sowas wie der Acro-Modus beim APM)
Oder ein Stabi, der den Flieger immer wieder levelt.
Mal sehen, wie sehr man da von den vorgegebenen Parametern abweichen muss.
Den Start empfand ich als unkritisch; kein Pumpen, Durchsacken oder andere unangenehme Effekte.
Das Seitenruder muss definitiv für einen koordinierten Kurvenflug benutzt werden, sonst macht sich das negative Wendemoment unangenehm bemerkbar; da werde ich noch testen, ob das einfache dazu-mischen zu Quer schon ausreicht. Evtl. probier ich mal eine Differenzierung aus... Das Seitenruder hat einen recht kleinen Hebelarm zum Schwerpunkt; vielleicht bau ich ihn noch auf angelenkte Winglets um.
Insgesamt ist er schon in der Konfiguration, wo man die Tailerons nur als Querruder- und die Canards nur als Höhenruder nutzt, sehr agil.
Beim Gasgeben baut er ausserdem schnell Geschwindigkeit auf und wird auch recht flott.
Man kann den Shark auch schön langsam machen, dann kippt er über die Querachse nach Vorne ab und baut wieder fahrt auf. Allerdings geht kurz vorm Strömungsabriss die Kontrolle über die Querruder komplett verloren; d.h. da hilft dann nurnoch "Gas rein".
Der Landeanflug ist noch ein bisschen Nervenkitzel; da reichen deutlich kleinere Ausschläge um Lage-Korrekturen vorzunehmen. Ich denke, dass ich dazu in der Start-Flugphase (die ich auch zum Landen benutze) noch eine Wegbegrenzung zusätzlich zu den 4mm Höhenruderausschlag programmiere.
Fazit: Man sollte die Einstellungen für den Shark sorgfältig erfliegen, dann macht er richtig Spaß und entfaltet sein volles Potential. Das Nachtrimmen ist das Einzige, was mich (noch) etwas stört, aber daran kann man sich ja gewöhnen - oder eben einen AP einsetzen.
Hallo Andreas,
freut mich, dass du jetzt mit dem Shark zufrieden bist!
Eine Differenzierung der Querruder funktioniert nicht, da er dann bei Querruder Ausschlag sehr stark nach oben wegsteigt. Habe ich schon ausprobiert.
Aber wenn man Koordiniert mit Quer und Seitenruder fliegt geht es ohne Probleme.
Grüße Helmut
freut mich, dass du jetzt mit dem Shark zufrieden bist!
Eine Differenzierung der Querruder funktioniert nicht, da er dann bei Querruder Ausschlag sehr stark nach oben wegsteigt. Habe ich schon ausprobiert.
Aber wenn man Koordiniert mit Quer und Seitenruder fliegt geht es ohne Probleme.
Grüße Helmut
Hab mir eben mal den RTFHawk (≙ Pixhawk) bestellt, der dann in den Shark kommen soll. Vorerst nur LEA-6H, später dann den PX4 Airspeedsensor. Bin schon gepsannt, wie sehr an den Einstellungen gedreht werden muss, damit eine Canard-Plattform wie der Shark damit gut fliegt. Für FPV ist es mir immer lieber, dass ein AP notfalls den Flieger zurück bringt.
Hat jemand schon mal sowas gemacht? (z.B. beim Fishbone)
Ich berichte jedenfalls vom Einbau und der Einstellerei, wenn dann alles hier ist.
Hat jemand schon mal sowas gemacht? (z.B. beim Fishbone)
Ich berichte jedenfalls vom Einbau und der Einstellerei, wenn dann alles hier ist.
Im Fishbone fliegen einige den FY41AP.
Im übrigen hatten hier doch einige Leute nach einem Rumpf mit GoPro Halterung gefragt. Ich habe die große Ente namens Hawk jetzt im Shop. Die kann mit dem Mehrgewicht viel besser umgehen. Mehr Infos hier:
http://fpv-community.de/showthread.php?47667-Neues-Produkt-Hawk-Die-gro%DFe-FPV-Canard
Grüße Helmut
Im übrigen hatten hier doch einige Leute nach einem Rumpf mit GoPro Halterung gefragt. Ich habe die große Ente namens Hawk jetzt im Shop. Die kann mit dem Mehrgewicht viel besser umgehen. Mehr Infos hier:
http://fpv-community.de/showthread.php?47667-Neues-Produkt-Hawk-Die-gro%DFe-FPV-Canard
Grüße Helmut
Hallo Helmut,
ich habe meinen Shark gerade nicht hier und wollte im CAD ein paar Teile zur Befestigung von Akku, Autopilot, GPS, usw. zeichnen. Könntest du mir die Maße auf dem Bild exakt durchgeben?
Also die Länge L und die Höhe H wie eingezeichnet; sowie T die Tiefe vom Rumpfmittelteil...
Vg,
Andreas
ich habe meinen Shark gerade nicht hier und wollte im CAD ein paar Teile zur Befestigung von Akku, Autopilot, GPS, usw. zeichnen. Könntest du mir die Maße auf dem Bild exakt durchgeben?
Also die Länge L und die Höhe H wie eingezeichnet; sowie T die Tiefe vom Rumpfmittelteil...
Vg,
Andreas
Anhänge
Hallo Helmut,
habe gestern dein Paket mit den beiden Enten bekommen und gleich mal ausgepackt.
Gefallen mir beide ausgesprochen gut, vor allem das Steckungssystem ist genial!
Ausstatten werde ich beide einmotorig.
Der Shark bekommt einen Himax (Antriebsset MPX Blizzard).
Der Hawk einen 300g Motor für 6S (in 60s auf 2000m und dann gemütlich abgleiten....)
Beim Shark kommt mir das Seitenruder sehr klein vor, das haben die ersten Fishbone auch nicht so gemocht.
Werde wohl gleich mal eine Finne unter den Rumpf kleben. Das gibt mehr Längsstabilität und die Props mögens auch
Ansonsten alles erste Sahne! Freue mich auf einen entspannten Zusammenbau.
habe gestern dein Paket mit den beiden Enten bekommen und gleich mal ausgepackt.
Gefallen mir beide ausgesprochen gut, vor allem das Steckungssystem ist genial!
Ausstatten werde ich beide einmotorig.
Der Shark bekommt einen Himax (Antriebsset MPX Blizzard).
Der Hawk einen 300g Motor für 6S (in 60s auf 2000m und dann gemütlich abgleiten....)
Beim Shark kommt mir das Seitenruder sehr klein vor, das haben die ersten Fishbone auch nicht so gemocht.
Werde wohl gleich mal eine Finne unter den Rumpf kleben. Das gibt mehr Längsstabilität und die Props mögens auch
Ansonsten alles erste Sahne! Freue mich auf einen entspannten Zusammenbau.
Hallo Andreas, hallo Jürgen,
Ich bin eigentlich kein Freund von Winglets.
Will man sie ansteuern, muss man 100% differenzieren (nur das kurveninnere schlägt aus).
Das können leider die gängigen Autopiloten nicht...
Der Shark ist auch zu wenig gepfeilt, dass sich Winglets lohnen.
Beim Hawk sieht das anders aus. Stärkere Pfeilung und Winglets mit Vorspur, da gehts auch ohne Ansteuerung.
Hab heute die Flächenteile geklebt und die beiden Enten mal zusammengesteckt.
Das SLW vom Shark werde ich vergrößern und eine Finne dazu bauen. Fotos folgen.
Ich bin eigentlich kein Freund von Winglets.
Will man sie ansteuern, muss man 100% differenzieren (nur das kurveninnere schlägt aus).
Das können leider die gängigen Autopiloten nicht...
Der Shark ist auch zu wenig gepfeilt, dass sich Winglets lohnen.
Beim Hawk sieht das anders aus. Stärkere Pfeilung und Winglets mit Vorspur, da gehts auch ohne Ansteuerung.
Hab heute die Flächenteile geklebt und die beiden Enten mal zusammengesteckt.
Das SLW vom Shark werde ich vergrößern und eine Finne dazu bauen. Fotos folgen.
Um genauer zu sein; Nach Hinten versetzte Winglets wären evtl. eine Option.
So wie hier ganz rechts (Bild von MH ausgeliehen): http://www.mh-aerotools.de/airfoils/images/winglt_5.gif
Bei der jetzigen Konfiguration mit dem Zentralleitwerk brauchts schon einiges an Seitenruderausschlag für den Kurvenflug.
So wie hier ganz rechts (Bild von MH ausgeliehen): http://www.mh-aerotools.de/airfoils/images/winglt_5.gif
Bei der jetzigen Konfiguration mit dem Zentralleitwerk brauchts schon einiges an Seitenruderausschlag für den Kurvenflug.
ähm - ich habe meinen shark noch immer nicht gebaut und wollte mal so langsam starten (modellflieger - nicht -bauer leider - so zieht sich das bei mir immer ewig).
Allerdings komme ich nicht mehr an die anleitung im modellbau joost shop. helmut, kann es sein dass Dein Shop gerade nicht erreichbar ist? Kleiner Tip.
verregnete Grüße aus dem Sauerland!
Allerdings komme ich nicht mehr an die anleitung im modellbau joost shop. helmut, kann es sein dass Dein Shop gerade nicht erreichbar ist? Kleiner Tip.
verregnete Grüße aus dem Sauerland!
Gibt es überhaupt eine Anleitung?
Hab keine dabei gehabt und online auch nicht gesucht.
Ich brauch aber auch keine, erklärt sich bei den Teilen eigentlich eh alles von selbst.
Hab letzte Woche auch begonnen den kleinen zu bauen, nachdem mein kleiner Fishbone langsam durch ist.
Ich baue den Shark übrigens "in einem Stück", verzichte also auf die Rippen und die Magnetsteckung.
Mein Auto und mein Keller ist groß genug für Transport und Lagerung.
Hab keine dabei gehabt und online auch nicht gesucht.
Ich brauch aber auch keine, erklärt sich bei den Teilen eigentlich eh alles von selbst.
Hab letzte Woche auch begonnen den kleinen zu bauen, nachdem mein kleiner Fishbone langsam durch ist.
Ich baue den Shark übrigens "in einem Stück", verzichte also auf die Rippen und die Magnetsteckung.
Mein Auto und mein Keller ist groß genug für Transport und Lagerung.
Hi,
hier die Anleitung vom Hawk, ist aber gleich bis auf das Seitenruder und den Schwerpunkt:
http://www.modellbau-joost.de/fileadmin/user_upload/Bauanleitungen/Hawk_Bauanleitung.pdf
Grüße Helmut
hier die Anleitung vom Hawk, ist aber gleich bis auf das Seitenruder und den Schwerpunkt:
http://www.modellbau-joost.de/fileadmin/user_upload/Bauanleitungen/Hawk_Bauanleitung.pdf
Grüße Helmut
