[Sammelbestellung closed] RangeVideo RVOSD5
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Also bei mir stimmt die Lage auch noch... bei eingeschaltetem Motor vibriert der ganze Flieger. Beim Fingerauflegen kitzelt es ein bisschen...
Ich hab keine Ahnung, wo ich beim der Motorglocke ansetzen soll. Schön wäre es gewesen, wenn ich die Welle hätte ein kleines Stücken verschieben können... naja, man kann nicht alles haben
Wenn ich aber den Flieger neige wird alles ganz sauber erkannt... mal schauen, ob ich mich heut noch traue...
Ich werde es wohl erst mal mit "Position Hold" testen...
Ich hab keine Ahnung, wo ich beim der Motorglocke ansetzen soll. Schön wäre es gewesen, wenn ich die Welle hätte ein kleines Stücken verschieben können... naja, man kann nicht alles haben
Wenn ich aber den Flieger neige wird alles ganz sauber erkannt... mal schauen, ob ich mich heut noch traue...
Ich werde es wohl erst mal mit "Position Hold" testen...
@RVB
Doch doch... geht auch ohne GPS. Ich programmier hier nur vor dem TV rum und im Haus ist kein Empfang.
Schließ doch mal versuchshalber nen Servo an den ESC-Kanal... Spannungsversorgung mußt halt dann wo anders her ziehen.
@Rangarid
Das kam leider etwas zu spät... War eben mal kurz testen und bin auf ca. 50 Meter Höhe geflogen (natürlich auf Sicht). Dann den Schalter umgelegt -> Nichts passiert -> Spotter sagt "oh, jetzt hat sich was am Display verändert"
Aha, hab also den falschen Schalter erwischt
Dann den anderen Schalter... Der Motor dreht etwas höher und der Flieger nimmt seine Nase immer höher... dann zu wenig Speed und Sturzflug mit Drehung in Richtung Boden. Spotter: "Ich seh den Boden -- Der kommt immer näher -- Er kommt immer schneller näher ..."
Nach dem ich den Schalter zurück gelegt hab, konnte ich noch immer nicht steuern. Dann hab ich mich an meine Trockenübungen erinnert... Man muß den Schalter einschalten und wieder ausschalten, damit man mit erneutem Einschalten wieder die Kontrolle bekommt
Ich konnte den Flieger wieder abfangen und gut landen
Ich vermute, dass der Flieger auf die eingestelle höhe von 100 Meter kommen wollte und das eben nicht geschafft hat
Doch doch... geht auch ohne GPS. Ich programmier hier nur vor dem TV rum und im Haus ist kein Empfang.
Schließ doch mal versuchshalber nen Servo an den ESC-Kanal... Spannungsversorgung mußt halt dann wo anders her ziehen.
@Rangarid
Das kam leider etwas zu spät... War eben mal kurz testen und bin auf ca. 50 Meter Höhe geflogen (natürlich auf Sicht). Dann den Schalter umgelegt -> Nichts passiert -> Spotter sagt "oh, jetzt hat sich was am Display verändert"
Aha, hab also den falschen Schalter erwischt
Dann den anderen Schalter... Der Motor dreht etwas höher und der Flieger nimmt seine Nase immer höher... dann zu wenig Speed und Sturzflug mit Drehung in Richtung Boden. Spotter: "Ich seh den Boden -- Der kommt immer näher -- Er kommt immer schneller näher ..."
Nach dem ich den Schalter zurück gelegt hab, konnte ich noch immer nicht steuern. Dann hab ich mich an meine Trockenübungen erinnert... Man muß den Schalter einschalten und wieder ausschalten, damit man mit erneutem Einschalten wieder die Kontrolle bekommt
Ich konnte den Flieger wieder abfangen und gut landen
Ich vermute, dass der Flieger auf die eingestelle höhe von 100 Meter kommen wollte und das eben nicht geschafft hat
Ok Fehleranalyse:
Bei Position Hold glaub ich nicht, dass er steigen sollte. Bei Position Hold musst/kannst du den Motor ja selbst steuern.
Ich vermute, deine Sensoren waren nicht richtig kalibriert. Du darfst außerdem nicht nur die Sensoren kalibrieren, sondern du musst auch die Servo Neutrals im "in flight menu" festlegen, denn die benutzt er bei stabi/rth/etc...D.h. erst ohne OSD fliegen, alles ordentlich zurechttrimmen und dann Servo Neutrals setzen.
Ich vermute hier mal, dass deine Sensoren etwas hecklastig eingestellt waren, somit zieht er nach oben, weil er meint das wäre die gerade Lage. Du musst beim kalibrieren das Flugzeug genau so hinstellen, wie es nachher auch fliegt (ganz wichtig!!!)
Ja das ist etwas verwirrend. Die WFly hat z.B. einen 2-Wegeschalter, der immer wieder zurückschnippt. Ist für so eine Funktion vielleicht nicht schlecht, da man das Rückstellen nicht vergisst, da er ja eh automatisch zurückschnippt.
Bei Position Hold glaub ich nicht, dass er steigen sollte. Bei Position Hold musst/kannst du den Motor ja selbst steuern.
Ich vermute, deine Sensoren waren nicht richtig kalibriert. Du darfst außerdem nicht nur die Sensoren kalibrieren, sondern du musst auch die Servo Neutrals im "in flight menu" festlegen, denn die benutzt er bei stabi/rth/etc...D.h. erst ohne OSD fliegen, alles ordentlich zurechttrimmen und dann Servo Neutrals setzen.
Ich vermute hier mal, dass deine Sensoren etwas hecklastig eingestellt waren, somit zieht er nach oben, weil er meint das wäre die gerade Lage. Du musst beim kalibrieren das Flugzeug genau so hinstellen, wie es nachher auch fliegt (ganz wichtig!!!)
Ja das ist etwas verwirrend. Die WFly hat z.B. einen 2-Wegeschalter, der immer wieder zurückschnippt. Ist für so eine Funktion vielleicht nicht schlecht, da man das Rückstellen nicht vergisst, da er ja eh automatisch zurückschnippt.
Genau das wird das Problem sein...
In meiner Funke hab u.A. die Servowege begrenzt. Muß/kann man dies auch irgendwo im OSD einstellen?
Ich bin immer noch begeistert, was für ne Gleitleistung der KM hat. Trotz des höheren Gewichts will der einfach nicht mehr auf dem Boden.
Meiner wiegt übrigens flugfertig mittlerweile 1100 Gramm. (mit einem 3000er Akku)
In meiner Funke hab u.A. die Servowege begrenzt. Muß/kann man dies auch irgendwo im OSD einstellen?
Ich bin immer noch begeistert, was für ne Gleitleistung der KM hat. Trotz des höheren Gewichts will der einfach nicht mehr auf dem Boden.
Meiner wiegt übrigens flugfertig mittlerweile 1100 Gramm. (mit einem 3000er Akku)
Hallo zusammen,
wie Ihr im Flugwetter-Thread schon gesehen habt, war mein Testflug leicht frustrierend... Von Euch ist nicht zufälliger weise jemand aus Süddeutschland?
jetzt werde ich erstmal den Kleber bemühen....
Und nochmal ich... ich hab eben etwas erschreckendes festgestellt :/:
mein rechtes Servo reagiert nur noch auf "nach rechts lenken"... also es zieht da das Ruder nach oben...
Beim nach links Lenken zuckt es nicht einmal. Das andere Servo reagiert aber so wie es soll...
Wenn ich nun im OSD-Menü auf normals Flugzeug umstelle, dann reagiert das "ganze" Servo auf links-rechts und das "defekte" Servo reagiert ganz normal auf Hoch-Runter
Vielleicht war ja das die Ursache
Der Knurrus ist übrigens schon wieder geklebt. Ich denke, dass es hält. Im Normalfall sind da hinten keine großen Kräfte, die nach Oben/Unten drücken.
Ich habe noch festgestellt, dass die Motorhalterung etwas verbogen ist... Das ist aber nicht ganz so schlimm.
Jedenfalls werde ich den Autopiloten auf einen TASTER programmieren. Dieses geschalte ist nicht das Optimale.
Viele Grüße und angenehme Nachtruhe
wie Ihr im Flugwetter-Thread schon gesehen habt, war mein Testflug leicht frustrierend... Von Euch ist nicht zufälliger weise jemand aus Süddeutschland?
jetzt werde ich erstmal den Kleber bemühen....
Und nochmal ich... ich hab eben etwas erschreckendes festgestellt :/:
mein rechtes Servo reagiert nur noch auf "nach rechts lenken"... also es zieht da das Ruder nach oben...
Beim nach links Lenken zuckt es nicht einmal. Das andere Servo reagiert aber so wie es soll...
Wenn ich nun im OSD-Menü auf normals Flugzeug umstelle, dann reagiert das "ganze" Servo auf links-rechts und das "defekte" Servo reagiert ganz normal auf Hoch-Runter
Vielleicht war ja das die Ursache
Der Knurrus ist übrigens schon wieder geklebt. Ich denke, dass es hält. Im Normalfall sind da hinten keine großen Kräfte, die nach Oben/Unten drücken.
Ich habe noch festgestellt, dass die Motorhalterung etwas verbogen ist... Das ist aber nicht ganz so schlimm.
Jedenfalls werde ich den Autopiloten auf einen TASTER programmieren. Dieses geschalte ist nicht das Optimale.
Viele Grüße und angenehme Nachtruhe
Guten Morgen zusammen,
@Chucky
Ein Delay ist mir nicht aufgefallen, werde aber Daheim mal drauf achten. Die "saubere Auflösung" hab ich ebenfalls bemerkt aber als Einbildung abgestempelt.
Das mit meinem Rechten Servo hat sich hoffentlich erledigt. Ich habe noch mal den Config-Wizard durchgeführt. Jetzt läuft der Servo wieder richtig.
Finde es aber trotzdem bedenklich, dass das rechte Servo das "Ruderdrücken" verlernt hat :S:
Das "Ruderziehen" hat ja immernoch funktioniert
Das mit den Vibrationen ohne Prob werde ich wohl nicht weg bekommen. Die Vibrationen werden durch diese Rastpunkte der Magnete verursacht. Ich hab noch keine Idee, wie ich den Motor entkoppeln könnte. Mit kleinen Gummis zwischen Motorhalterung und Halterungsaufnahme (GFK-Platte im EPP) erreiche ich nicht viel.
@Chucky
Ein Delay ist mir nicht aufgefallen, werde aber Daheim mal drauf achten. Die "saubere Auflösung" hab ich ebenfalls bemerkt aber als Einbildung abgestempelt.
Das mit meinem Rechten Servo hat sich hoffentlich erledigt. Ich habe noch mal den Config-Wizard durchgeführt. Jetzt läuft der Servo wieder richtig.
Finde es aber trotzdem bedenklich, dass das rechte Servo das "Ruderdrücken" verlernt hat :S:
Das "Ruderziehen" hat ja immernoch funktioniert
Das mit den Vibrationen ohne Prob werde ich wohl nicht weg bekommen. Die Vibrationen werden durch diese Rastpunkte der Magnete verursacht. Ich hab noch keine Idee, wie ich den Motor entkoppeln könnte. Mit kleinen Gummis zwischen Motorhalterung und Halterungsaufnahme (GFK-Platte im EPP) erreiche ich nicht viel.
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